Digitální pohon - místo řetězu mají tato kola kabel

[LEON]

I v cyklistice lze stále nacházet nové myšlenky a koncepty

Říkají tomu digitální pohon. Místo řetězu mají tato kola kabel, jsou téměř bezúdržbová, ale s nižší účinností. Kliky pedálů otáčejí elektrickým generátorem, který přeměňuje mechanickou energii na elektřinu. Ta pak prostřednictvím dvou drátů putuje do motoru a pohání zadní kolo.
https://vtm.zive.cz/clanky/kolo-digital ... fault.aspx



Elektrokolo bez řetězu. O pohyb se stará motor, energii dodá jezdec a jízda z kopce:
https://vtm.zive.cz/clanky/elektrokolo- ... fault.aspx

Němci znovu vynalezli kolo. Mezi šlapkami a zadním kolem chybí řetěz, nahradil jej kabel. Německá firma Schaeffler vyvinula inovativní systém pohonu pro elektrokola. Úplně opouští klasický řetěz, řemen, kardan, nebo jakékoliv jiné mechanické spojení mezi šlapajícím cyklistou a pohonem zadního kola. Systém se jmenuje Schaeffler Free Drive, základem je generátor, který mechanickou energii ze šlapání převádí na energii elektrickou. Ta se kabelem vede do motoru v zadním kole (výkon 250 W), kde se převádí zpět na pohyb. Výrobce používá označení bike-by-wire.
https://vtm.zive.cz/clanky/nemci-znovu- ... fault.aspx

[LEON]

Další článek na téma „pedal-by-wire“:

Bez řetězu, řemene i přehazovačky: Nový pohon by mohl úplně změnit svět elektrokol

Francouzský startup přináší nový pohled na elektrokola. Namísto řetězu nebo řemenu sází jeho systém výhradně na elektroniku – mohl by tak elektrokola zásadně zjednodušit a převrátit svět cyklistiky naruby.



Elektrokolo bez řetězu, řemenu a klasické přehazovačky zní na první pohled jako hudba budoucnosti. Právě to chce francouzský startup CIXI umožnit díky svému pohonu nazvanému PERS. V novém konceptu už pohon pedály není se zadním kolem spojen mechanicky, ale elektronicky. Odpadlo by tak klasické hnací ústrojí, které vyžaduje obzvláště náročnou údržbu. Právě ta nejvíce opotřebovávaná a na údržbu a seřízení náročná část systému by odpadla a kola by se mohla výrazně zjednodušit.

Jak funguje nový pohon pro elektrokola

CIXI sází na tzv. systém „pedal-by-wire“: ve středovém složení je umístěn elektronický pedálový systém, k němuž se přidává řídicí jednotka, akumulátor a motor v náboji zadního kola. Podle výrobce systém automaticky přizpůsobuje odpor při šlapání a nevyžaduje ruční řazení. V dokumentaci se navíc hovoří o rekuperaci, tedy o zpětném získávání energie při brzdění. U vozítek se třemi nebo více koly uvádí CIXI dokonce i zpátečku ovládanou pedálem.

Celý článek k přečtení zde: https://www.chip.cz/elektromobilita/bez ... elektrokol