Letecký zákon a všechny možné jeho dopady

[TomasC]

Za mě dobře vysvětleno díky. Většina sporů je v detailech a porozumění.
Ještě jednou děkuji za vysvětlení

Na Facebooku jsem smazal moje komentáře k tomuto.

Jsem moc rád, že jsme si to vyjasnili, a děkuji za konstruktivní přístup i za reakci na Facebooku – velmi si toho vážím.

Snad jen dvojí ceny bych uvítal ještě v rámci SMČR probrat, třeba že by přespolní měli vlastní pojištění aby se ulevilo základně SMČR a tim by třeba mohli platit stejně či méně protože se zjednoduší případné starosti s tímto, jen návrh který by měl logický základ.

Ono je to celé hlavně o tom, jak funguje spolkový život a spolková demokracie obecně (koneckonců je to takto definováno i v občanském zákoníku).

Základním dokumentem Svazu modelářů ČR jsou Stanovy. A v nich stojí černé na bílém:

„Do působnosti konference SMČR náleží: Stanovení výše členského příspěvku SMČR.“

Na konferenci se tedy sejdou zvolení zástupci klubů napříč všemi odbornostmi a demokraticky hlasují o výši členských příspěvků i podmínkách. Proběhne hlasování, a výsledek platí. Nikdo jiný než konference tuto výši ani pravidla změnit nemůže.

Pokud má cokoliv na příspěvcích či pravidlech změnit logiku, cesta je otevřená každému členovi: stačí se nechat svým klubem nominovat jako delegát na konferenci a předložit konkrétní návrh. Přesně takhle se ve spolku věci posouvají.

Pro představu, jak to funguje v reálné praxi:

Příklad 1: Já sám jsem na konferenci podal návrh na slevu pro mládež, která se přihlásí po 1. září. Cílem bylo pomoci kroužkům, které v září naberou děti, aby dětští členové měli hned od startu školního roku pojištění i svazové výhody za férovou cenu. Návrh byl konferencí přijat (1603 hlasy).

Příklad 2: Byl podán také návrh na slevu pro seniory – ten však konferencí přijat nebyl.

Takto prostě spolková demokracie funguje. Výsledná pravidla a ceny jsou vůlí projevenou hlasováním zástupců všech klubů.

[BeneFitmodel]

Tak to zajisté bude mít svaz demokratický odsouhlasen i ten obchod výhody pro 10% procent členů za nevýhody pro 100% členů a riziko krachu celé té akce kolem ModelMap.

Z venku to nevypadá příliš demokraticky, tohle vypadá na privatizaci svazu.... ale členská základna buďto nevidí, nebo je "demokraticky" umlčena, jako jakýkoliv jiný názor, který má vedení KLeM.

Pomineme li, že okolností i podmínky toho "výmenného obchodu" SMČR - ÚCL jsou nestandardní, tak jejích realizace je to, co by mělo modeláře zajímat ještě víc, minimálně těch cca 90% užitku z toho nemaje, ale rizika nesou 100% .

Celkové hodnocení rizik plynoucích z vyvoje te apky, jen dle toho , co je veřejně dostupné....
Oblast Riziko
Bus factor 10/10
Person dependency 10/10
Udržitelnost 9/10
Provozní kontinuita 9/10
Bezpečnost 8/10 (nelze posoudit bez auditu)
Architektura 7/10 (nedostatek veřejných informací)
Governance 9/10
Konflikt rolí 8/10
Vendor lock-in 9/10
Dokumentace ? (nelze ověřit)


Konflikt rolí - tohle považuji za mnohem zajímavější než samotné programování.

Jediný človek je současně:
- autor konceptu digitalizace,
- člověk jednající s ÚCL,
- představitel SMČR,
- správce legislativy,
- gestor aplikací.

To znamená, že u jednoho člověka se koncentrují:
- návrh,
- implementace,
- komunikace,
- obhajoba.

V projektovém řízení se tomu říká absence oddělení rolí.

To zvyšuje riziko confirmation bias - potvrzovací zkreslení. To vede k tomu, že člověk spíše vidí to, co očekává, že bude vidět nebo slyší to, co chce slyšet, nebo naopak nevědomě ignoruje, to, co nechce vidět nebo slyšet.

Hlavní riziko spočívá v architektuře řízení projektu. Aplikace, která má být součástí plnění regulatorních podmínek a jejíž případná nefunkčnost může ovlivnit provoz podle oprávnění SMČR, by z hlediska dobré praxe neměla být existenčně závislá na jediné fyzické osobě. Pokud skutečně neexistuje širší vývojový tým, formální správa zdrojových kódů, plán předání a procesy pro dlouhodobou údržbu, jde o vysoké systémové riziko, které by mělo být předmětem nezávislého IT a governance auditu. To není kritika konkrétního vývojáře, ale standardní závěr vyplývající z principů řízení kritických informačních systémů.

Tohle nevypadá moc bezpečně a festovně, když to má být pro řízení bezpečnosti leteckého provozu, teprve ne.
Ví či alespoň tuší členská základna co se bude dit, když to krachuje a kdo to bude platiť?
Je tohle dobrodružství demokratický posveceno členy? Odsouhlasili svou privatizaci?

[joskapilot]

Tak to zajisté bude mít svaz demokratický odsouhlasen i ten obchod výhody pro 10% procent členů za nevýhody pro 100% členů a riziko krachu celé té akce kolem ModelMap.

Z venku to nevypadá příliš demokraticky, tohle vypadá na privatizaci svazu.... ale členská základna buďto nevidí, nebo je "demokraticky" umlčena, jako jakýkoliv jiný názor, který má vedení KLeM.

Pomineme li, že okolností i podmínky toho "výmenného obchodu" SMČR - ÚCL jsou nestandardní, tak jejích realizace je to, co by mělo modeláře zajímat ještě víc, minimálně těch cca 90% užitku z toho nemaje, ale rizika nesou 100% .

Celkové hodnocení rizik plynoucích z vyvoje te apky, jen dle toho , co je veřejně dostupné....
Oblast Riziko
Bus factor 10/10
Person dependency 10/10
Udržitelnost 9/10
Provozní kontinuita 9/10
Bezpečnost 8/10 (nelze posoudit bez auditu)
Architektura 7/10 (nedostatek veřejných informací)
Governance 9/10
Konflikt rolí 8/10
Vendor lock-in 9/10
Dokumentace ? (nelze ověřit)


Konflikt rolí - tohle považuji za mnohem zajímavější než samotné programování.

Jediný človek je současně:
- autor konceptu digitalizace,
- člověk jednající s ÚCL,
- představitel SMČR,
- správce legislativy,
- gestor aplikací.

To znamená, že u jednoho člověka se koncentrují:
- návrh,
- implementace,
- komunikace,
- obhajoba.

V projektovém řízení se tomu říká absence oddělení rolí.

To zvyšuje riziko confirmation bias - potvrzovací zkreslení. To vede k tomu, že člověk spíše vidí to, co očekává, že bude vidět nebo slyší to, co chce slyšet, nebo naopak nevědomě ignoruje, to, co nechce vidět nebo slyšet.

Hlavní riziko spočívá v architektuře řízení projektu. Aplikace, která má být součástí plnění regulatorních podmínek a jejíž případná nefunkčnost může ovlivnit provoz podle oprávnění SMČR, by z hlediska dobré praxe neměla být existenčně závislá na jediné fyzické osobě. Pokud skutečně neexistuje širší vývojový tým, formální správa zdrojových kódů, plán předání a procesy pro dlouhodobou údržbu, jde o vysoké systémové riziko, které by mělo být předmětem nezávislého IT a governance auditu. To není kritika konkrétního vývojáře, ale standardní závěr vyplývající z principů řízení kritických informačních systémů.

Tohle nevypadá moc bezpečně a festovně, když to má být pro řízení bezpečnosti leteckého provozu, teprve ne.
Ví či alespoň tuší členská základna co se bude dit, když to krachuje a kdo to bude platiť?
Je tohle dobrodružství demokratický posveceno členy? Odsouhlasili svou privatizaci?

Bene dívej se na to pozitivně oni dokázali že 300+ m výšky za určitých podmínek jde dohodnout i v dané složité situaci, komunikace na Rcmanii je jiná věc a proto jsme na Rcfree.
Díky novým informacím a naší pestré diskuzi ať na Rcmanii tak u nás se snad ledy pohnou a bude i druhá strana více naslouhat a třeba využití AI k vysvětlení co pochopíme všichni naši společnou komunikaci zlepší.
Myslím využití AI na úpravu formulace ne na dlouhé výtažky co se nikomu nechce číst.

I já mám svoji teorii jak by mohli modeláři fungovat s jednou apkou při zachování absolutní přednosti pilotovaných strojů,ale k realizaci je dlouhá cesta a ať se my cesta SMČR nemusí líbit, tak Tomáš vše podstatné vysvětlil a pokud chceš měnit jejich model musel bys být členem SMČR.

Vlastní klub registrován na UCL může založit každá parta modelářů a může mít vlastní pravidla.

Ikonu si můžeš dát zace pozitivní a jít dál.
Mladí se mění a potřebují pomoc ve stále složitějším světě.

[BeneFitmodel]

OK, tak jednoduše a otevřeně po krocích, klidně si to dej do AI .
- EASA léta mluví o digitalizaci leteckého provozu = bez registrace a sledování pozice v nějakém digitálním systému nevzlétne ani větší moucha (100g, zatím)
- v CZ je letos na spadnutí zavedení U-Space = t.j. zavedení takových digitálních služeb
- tyhle služby nebudou zadarmo = poplatky za apku, registraci letu, vzlétnutí
- privatizace apky ModelMap = poplatky všech modelářů za takové služby padnou do kapsy konkrétnímu "modelářskému" subjektu

EU, CZ, SMČR modeláře nezakážou, jen jim to znechutí tak, že to vzdají sami a vyklidí prostor...a přesně to se děje už dlouhodobě

[joskapilot]

OK, tak jednoduše a otevřeně po krocích, klidně si to dej do AI .
- EASA léta mluví o digitalizaci leteckého provozu = bez registrace a sledování pozice v nějakém digitálním systému nevzlétne ani větší moucha (100g, zatím)
- v CZ je letos na spadnutí zavedení U-Space = t.j. zavedení takových digitálních služeb
- tyhle služby nebudou zadarmo = poplatky za apku, registraci letu, vzlétnutí
- privatizace apky ModelMap = poplatky všech modelářů za takové služby padnou do kapsy konkrétnímu "modelářskému" subjektu

EU, CZ, SMČR modeláře nezakážou, jen jim to znechutí tak, že to vzdají sami a vyklidí prostor...a přesně to se děje už dlouhodobě

AI píše že píšeš nesmysly, apka co si vytvořil SMČR je pouze jejich a my nic platit nebudeme, pouze u velkých měst bude v budoucnu u-space a my budem pod současnou legislativou létat dál pokud se nezmění...

[BeneFitmodel]

Slyším trávu růst? Možná, asi, čas ukáže....
ÚCL - všechny rozhodnutí k SMČR má zveřejněné, až na to poslední, náhoda...
Kdosi tu má snahu cenzurovat nepodstatné příspěvky jejích nahlášením, podstatné příspěvky s dotazy ignoruje, náhoda...

Jsou to vesměs hodní lidé. Dávkují informace v čase jako homeopatika, abychom se zbytečně nestresovali...
Tak jo, píšu nesmysly, pro dnešek určitě.
Obdobně jsem už vyšiloval a není to až tak dávno, dnes mohu napsat, já to říkal, bohužel...