RCfree.EU

03 Jun 2024 10:32 Re: Jak zabavit děti - papírové a kartonové létání 03 Jun 2024 10:32 Re: Jak zabavit děti - papírové a kartonové létání
Naprosto otevřený zdroj a návod pro stavbu RC FPV vlaštovky.
DIY motorizovaná vlaštovka ovládaná mobilem přes WiFi s nainstalovanou mikro kamerkou, takže je to plnohodnotné FPV UAV, takže v EU zakázané... :? :roll: :lol:
No a pak chtějí papaláší aby CZ, EU konkurovali světu... :twisted:

Ne ne ne, ty ty ty, tohle se nesmí milé děti... ;)

hDjBi0ErDdw

Pod videem na YT najdete vše potřebné pro stavbu, třeba seznam HW dílů včetně odkazů kde lze koupit a podklady pro stavbu vlaštovky.
- návod na poskládání vlaštovky
Fold a Delta Wing Paper Airplane.JPG
- držák elektroniky a motorů
z dřevěných špachtlí,
Popsicle Stick Airframe Blueprint for FPV Paper Airplane - Max Imagination.jpg
podklady pro 3D tisk,
https://drive.google.com/file/d/138O1-o5otJcjwv1zIE9wi_0Q5pxpb_c-/view
https://cults3d.com/en/3d-model/game/fpv-rc-paper-airplane-airframe-by-max-imagination
- schéma zapojení palubní elektroniky
FPV RC Paper Airplane Wiring Diagram.jpg
- SW pro ovládání pomoci mobilu
https://wiki.seeedstudio.com/Edison_4WD_Auto_Robotic_Platform/#application
- SW pro palubní elektroniku
https://drive.google.com/drive/folders/12Hohtq3A94SPsTXvgFhGtuxNGqJf96lV

27 Feb 2026 15:20 Stavba V22 Osprey 27 Feb 2026 15:20 Stavba V22 Osprey
Zajímavý projekt jednoho modeláře. Návrh, stavba a odlaďování VTOL modelu V22 Osprey.

V22 Osprey – 1. část


V22 Osprey – 2. část

23 Feb 2025 17:20 Re: Kingdom Come: Deliverance II 23 Feb 2025 17:20 Re: Kingdom Come: Deliverance II
prsně! Tedá... Přesně?

28 Jun 2012 22:53 Re: Koupím šlapacího Moskviče! 28 Jun 2012 22:53 Re: Koupím šlapacího Moskviče!
Jelikož jsem před nedávnem sháněl šlapacího Moskviče pro syna, v Náchodě se konal Mezinárodní sraz šlapacích Moskvičů a ostatních šlapacích autíček a nic vhodného ke koupi se nakonec nenaskytlo, dal jsem se nakonec do renovace jednodo rezatého autíčka, které jsem koupil před necelými dvěma lety. Tenkrát mě ale jeho stav odradil a skončil na půdě...
DSCN5221[1].JPG
Jelikož se renovacemi veteránů živím a věděl jsem co to všechno obnáší, raději jsem chtěl koupit jiný, použitelný bez práce 8-). Navíc termín srazu měl být už za cca 4týdny a já stále váhal zda renovovat a nebo si nekomplikovat život a nedělat nic...
Nakonec jsem se do toho dal a vznikl k velké radosti syna, ale i mé, takovýto kousek... P6230111[1].JPG
Tak jsem byl docela spokojený s výsledkem, ale když jsem pak viděl na srazu a na webu těchto ,,potvor,, jak renovují ostatní, fakt důkladně, je tohle taková ,,použitelná verze na veřejnosti,, :lol:
Jo a stále platí, že bych nějakého koupil, docela mě práce na autíčku bavila a mám už dvě děti a o jedno by se nakonec praly :lol: :lol: :lol:
A po tom totálním nasazení při renovaci za ty 4 týdny ani nevím kterou páčkou na vysílačce přidávám plyn :o

23 Apr 2024 11:29 Re: Co nám to teď letí nad hlavou 23 Apr 2024 11:29 Re: Co nám to teď letí nad hlavou
Dneska jsem náhodou objevil že byli provětrat patnáctku

01 May 2026 13:13 Re: Dostupné bydlení 01 May 2026 13:13 Re: Dostupné bydlení
Krásné video zde:

01 Nov 2025 17:11 Re: Doporučovací kódy finančních produktů pro členy fóra (Referral Code) 01 Nov 2025 17:11 Re: Doporučovací kódy finančních produktů pro členy fóra (Referral Code)
Ano je to každého věc kam dá peníze, vždy je potřeba být opatrný.

04 Nov 2023 17:37 Re: Česká modelářská encyklopedie www.kolmanl.info 04 Nov 2023 17:37 Re: Česká modelářská encyklopedie www.kolmanl.info
Po měsíci beze změny včetně těch russaků...
Nechce se věřit, žeby se mu to nedoneslo.... no což.

Po stránce obsahu, ta pořád platí, že nemá pro CZ/SK začátečníka v RC létání konkurenci, zatím....
Ale vzhledem k aktualizacím a sem tam novému obsahu asi něco přeci jen...

16 Jul 2023 09:32 Re: Drony ve válce na Ukrajině 16 Jul 2023 09:32 Re: Drony ve válce na Ukrajině
Dle článku z postu výše, by údajným dodavatelem mohla být UVision.
Tak podívejme se na jejích 4 roky staré propagační videjko.
YjFvYqJwaFA

A co mají ve své nabídce.
https://uvisionuav.com/

Tak jistě, všem po skouknutí naskočí následující očekávaní!
Dle zkušeností s nákupy AČR a MO lze s jistotou hraničící 100% kromě nesmírně výhodné ceny (přirozeně pro dodavatele), že min. 90% dodávek bude tvořit jejích námořní verze...
To pro případ, že by Kralovec nechtěl russ odevzdat dobrovolně a AČR by ho musela vzít stečí z nejméně očekávaného směru. :lol:

Mnoo, když už se MO i AČR při nákupech odvolávají na zkušenosti z agresorské války russa na Ukrajině, pak bych očekávál, že se inspirují chytře se chovající napadenou stranou, tj. Ukrajinci a nikoliv tou tupou tlupou z východu... :twisted:

Takže, jelikož jde o munici, očekávál bych, že prim sehraji domácí dodavatelé...
Aneb z UA pohledu, nezávisle/levně/masově, takže co z toho vychází nejlépe, no jasně že domácí ...
Co se třeba inspirovat takto, pravda jde o válečnou situaci, z nouze cnost, ale...
https://mil.in.ua/en/news/ukraine-is-developing-a-trembita-missile/
https://sundries.com.ua/en/trembita-ukrainian-volunteers-are-developing-a-people-s-combat-missile-capable-of-hitting-targets-at-a-distance-of-140-km-video/

https://sundries.com.ua/wp-content/uploads/2023/05/343530162_1363451344215672_7416840756731837581_n-770x1089-1.jpg

23 May 2025 20:22 Re: Bezpilotní bojové letouny - budoucnost vzdušného válečnictví? 23 May 2025 20:22 Re: Bezpilotní bojové letouny - budoucnost vzdušného válečnictví?
Co si myslí o využití dronů a jejích budoucnosti dronová velmoc Čína?
Nedávno to proběhlo v médiích a první video vypadalo jako propagandistická pohádka...
https://x.com/IntEngineering/status/1924555659866955985
https://www.ac24.cz/zpravy-ze-sveta/zasadni-zmena-bojiste-cina-vypusti-materskou-lod-s-drony/
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/veda/cina-se-chlubi-materskou-lodi-pro-drony-analytik-doporucuje-skepsi-361239

Na druhý pohled po dohledání dalších podrobností to začíná dávat smysl.
Jiutian SS-UAV
rozpětí křídel 25 m
vzletovou hmotnost max. 15 tun
dostup 15 km
dolet 7000 km
užitečný náklad 1000 kg, cca 100 FPV dronů řízených AI v rojích

Nezbývá než se modlit, aby to neskončilo u russáků, nebo ještě lépe aby se inspirovali Ukrajinci, těm by se to na stávající strategii náramně hodilo. ;)

https://www.youtube.com/watch?v=rh1FiyDzqWk

27 Sep 2025 13:31 Armády NATO a drony 27 Sep 2025 13:31 Armády NATO a drony
Tradá, konečne došlo k tomu o čom píšeme tri roky.
https://www.defencenews.sk/aktualne/clanok/757319-eurokomisar-pre-obranu-vyzval-eu-aby-pripravila-miliony-dronov/
Európska únia musí vybudovať obrovskú armádu dronov, aby sa ochránila pred možnou ruskou agresiou. Pripravovať sa na to treba už teraz, pretože ak Vladimír Putin vydá rozkaz na útok proti niektorej z krajín NATO, tá sa stretne s bojom preverenou ruskou armádou, ktorá je schopná použiť milióny bezpilotných lietadiel, myslí si eurokomisár pre obranu a vesmír Andrius Kubilius, ako informuje taliansky server formiche.net.
Rusko môže zvýšiť produkciu bezpilotných lietadiel na 5 miliónov ročne, a preto, „aby sme zvíťazili v konfrontácii, musíme mať kapacity, ktoré tieto prekonávajú,“ povedal Kubilius v rozhovore pre Sky News. Podľa neho bol na frontovej línii na Ukrajine, kde sa pozdĺž frontovej línie vytvorila zóna nazývaná „údolie smrti“. „Nič sa tam nemôže pohybovať. Všetko je kontrolované dronmi. Bežný tank v tejto zóne prežije len šesť minút,“ vysvetlil Kubilius.

21 Feb 2026 08:51 Re: Prostředky obrany proti dronům, anti dronová opatření a nové strategie PVO 21 Feb 2026 08:51 Re: Prostředky obrany proti dronům, anti dronová opatření a nové strategie PVO
A je to tady... Více rychlostní EU a NATO, ČR tam nehledejte.

Pětice evropských vojenských mocností (Polsko, Německo, Francie, Velká Británie a Itálie) se 20. února 2026 sešla v Krakově, aby podepsala společné prohlášení o zahájení iniciativy LEAP (Low-Cost Effectors and Autonomous Platforms).
https://www.spacewar.com/afp/260220163245.t4gfgwoo.html

Cílem této spolupráce je urychlený vývoj a výroba levných dronů a systémů protidronové obrany, které by měly být nasaditelné do 12 měsíců.
https://whbl.com/2026/02/20/europes-strongest-military-powers-plan-drone-defence-programme/

Hlavní body krakovského prohlášení:
Iniciativa LEAP: Zaměřuje se na vývoj autonomních platforem a nízkonákladových "efektorů" (např. interceptor drony), které jsou levnější alternativou k drahým protiletadlovým střelám.
Poučení z Ukrajiny: Ministři zdůraznili, že drony "revolucionalizovaly" moderní válčení a vyžadují rychlou změnu zbrojních strategií.
Finanční závazek: Každá ze zúčastněných zemí (skupina E5) přislíbila investice v řádech milionů eur/liber do společného vývoje a nákupu.
Posílení evropské bezpečnosti: Projekt má zvýšit kolektivní obranu v rámci NATO a posílit nezávislost evropského obranného průmyslu.
Časový plán: První výsledky a systémy by měly vstoupit do výroby během jednoho roku, přičemž dodávky prvních projektů jsou plánovány nejpozději do roku 2027.

Toto setkání navazuje na dřívější schůzky skupiny E5 (vytvořené v listopadu 2024), které usilují o "více evropské NATO" a spravedlivější sdílení obranného břemene. Kromě ministrů obrany se schůzky zúčastnila i zástupkyně generálního tajemníka NATO Radmila Šekerinská.


Vzniká nový projekt levné protivzdušné obrany. Chystá jej pět evropských států

"Pět největších evropských obranných mocností spojuje síly na projektu v hodnotě několika milionů eur. Jeho cílem je do dvanácti měsíců uvést do výroby levné systémy protivzdušné obrany, jako jsou autonomní stíhací drony nebo střely. Oznámili to v pátek ministři Británie, Francie, Itálie, Německa a Polska na setkání v Krakově.

02 Apr 2026 08:50 Modely s pohonem na CO2 02 Apr 2026 08:50 Modely s pohonem na CO2
http://www.old-engine-model.com/cz/k266 ... -motory/3/

13 May 2025 12:54 Re: Raketové modelářství 2025 13 May 2025 12:54 Re: Raketové modelářství 2025
Díky za přijetí a reakci.

Předpokládám, že to co "provozuješ" ty jsou "normální" RC řízené modely letadel jen s raketovým pohonem?
Má to taky určitě něco do sebe, já bych rád vyzkoušel raketovou klasiku, ale zase se něco nového dozvím, tak proč ne

03 Jun 2026 17:03 Bezpečnostní kodex Tripoli Rocketry Association (TUSC) 03 Jun 2026 17:03 Bezpečnostní kodex Tripoli Rocketry Association (TUSC)
🚀 Bezpečnostní řád Tripoli Rocketry Association
Verze 2, platná od ledna 2026

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

O tomto dokumentu

Tripoli Unified Safety Code (TUSC) je mezinárodně respektovaný soubor bezpečnostních pravidel pro raketové modeláře, který vznikl v rámci Tripoli Rocketry Association – jedné z největších a nejzkušenějších organizací zabývajících se amatérskou a high‑power raketovou technikou. Tato pravidla jsou výsledkem desítek let praxe, tisíců odpalů a neustálého vývoje reflektujícího nejnovější poznatky a technologie.

Ačkoli byla původně vytvořena pro americké prostředí, jejich obsah je natolik univerzální a praktický, že mohou být velkým přínosem i pro české raketové modeláře. TUSC systematicky pokrývá celé spektrum raketového modelářství:

Certifikační systém letců (L1 / L2 / L3) a jasně definované role na startovišti (RSO, LD, LCO)
Tabulky bezpečných vzdáleností pro motory třídy A až T
Materiálové požadavky na výzkumné motory, záchranné systémy a elektroniku
Pravidla pro hybridní a kapalné pohonné systémy
Pravidla pro RC raketové kluzáky (R/C RBG)


Proč je TUSC relevantní pro české raketáře?

V českém prostředí, kde chybí jednotný a moderní bezpečnostní standard, mohou tato pravidla posloužit jako kvalitní základ pro bezpečný provoz , inspirace pro kluby, školy i jednotlivé modeláře a zároveň jako most mezi rekreačním modelářstvím a pokročilejšími high‑power projekty.

Poznámka k překladu: Tento text je neoficiální překlad a adaptace , publikovaná se souhlasem Tripoli Rocketry Association . Originální anglickou verzi najdete na webu Tripoli . Doporučujeme ji sledovat – autoři avizují vydání aktualizované verze v roce 2027 . Americké legislativní odkazy (FAA, CFR) je při aplikaci v ČR nutné nahradit příslušnými předpisy CAA (Úřad pro civilní letectví) a platnou českou legislativou.

https://i.ibb.co/Pv7FNvWN/Tripoli.jpg

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

1 – Obecné podmínky

1-1 Rozsah platnosti

Tento řád se vztahuje na jednání členů Tripoli na každém startu .
Vztahuje se na všechny osoby přítomné na startu Tripoli.
Řád nezbavuje člena ani prefekturu právních povinností vyplývajících z přísnějších předpisů příslušného orgánu (AHJ).


1-2 Účel

Stanovit pravidla pro bezpečný provoz raket na startech Tripoli.


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

2 – Legalita

Tripoli nezaručuje, že raketomodelářství je legální všude. Každý člen je povinen se seznámit s místními předpisy!

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

3 – Provozní povolení

Člen Tripoli smí startovat raketu pouze v souladu s nejpřísnějším z následujících předpisů:

3-1.1 Bezpečnostní řád Tripoli (tento dokument)
3-1.2 Předpisy upravující vzdušný prostor dané země (v USA: FAA, část 101)
3-1.3 Ostatní federální, státní a místní zákony a předpisy


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

4 – Pojištění

Pojistné krytí Tripoli se vztahuje pouze na činnost prováděnou v souladu s tímto bezpečnostním řádem.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

5 – Jednotky

Vzdálenosti jsou uváděny v metrické (SI) i anglické soustavě. Používejte tu, která je ve vaší oblasti obvyklá. LD a RSO mohou vzdálenosti z tabulky vždy zvýšit.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

6 – Přístup na střelnici


6-1 RSO a LD mohou přístup dále omezit.
6-2 Pojištění letci musí na vyžádání předložit průkaz členství a certifikace.
6-3 HPR letec může vstupovat do prostoru HPR i modelových raket.
6-4 Juniorští členové Tripoli/NAR (po absolvování TMP nebo NAR Junior L1) mohou vstupovat do prostoru HPR pod přímým dohledem certifikovaného HPR letce .
6-5 Pojištění letci mladší 18 let mohou startovat z prostoru modelových raket.
6-6 LD a RSO mohou povolit nepojištěným dětem startovat modelové rakety jako součást organizovaného startu Tripoli pod dohledem dospělého. Rodiče/poručníci musí podepsat prohlášení o odpovědnosti.
6-7 Personál střelnice má přístup kamkoliv dle pokynů LD nebo RSO.
6-8 Odpovědná dospělá osoba může být jmenována personálem střelnice pro asistenci letci, se schválením RSO.
6-9 Diváci nesmí vstupovat do prostor pro start raket.


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

7 – Obecná provozní pravidla

⚠ POZOR: Letci nesou KONEČNOU odpovědnost za svou raketu a let!

7-1 Odpovědnost letce zahrnuje:

Konstrukci – lehké materiály (papír, dřevo, plast, pryž, event. lehké kujné kovy)
Stabilitu – letec musí doložit polohu středu tlaku a být schopen prokázat polohu těžiště
Záchranný systém – každá raketa musí mít záchranný systém zajišťující bezpečné přistání
Poměr tahu k hmotnosti – zpravidla ≥ 5:1; RSO může schválit min. 3:1; pod 3:1 pouze s aktivním systémem stability
Předletová inspekce – personál střelnice musí prohlédnout všechny rakety (kontrola: konstrukce, stabilita, záchranný systém, poměr tahu/hmotnost)


7-2 až 7-6 – Bezpečnost rampy:

Po vložení zapalovače musí raketa vždy mířit bezpečným směrem (od osob).
Rakety musí startovat ze stabilní platformy vedoucí raketu bezpečným směrem.
Rakety nesmí být úmyslně startovány přes startovní čáru.
Kde je to nutné, musí být použity zábrany výfuku orientované tak, aby vymrštěné části motoru neohrožovaly osoby.


7-7 Řídicí systémy startu musí:

Obsahovat armurovací přepínač s vyjímatelným klíčem nebo blokádou
Používat momentální spínač pro zažehnutí motoru
Být používány pouze s raketami, které mohou bezpečně a rychle zapálit


7-8 Zapalovač motoru nesmí být připojen ke startovacímu systému, dokud nejsou aktivní veškerá letová elektronika .

7-9 Na raketách je přísně zakázáno přepravovat:

Obratlovce (zvířata)
Nebezpečné náklady – jedovaté, hořlavé, zápalné nebo výbušné


7-10 ⚠ Startovní činnost musí být přerušena při detekci bouřky do 16 km od místa startu!

7-11 Diváci musí dodržovat pokyny personálu. Při nesplnění budou vykázáni.

7-12 Konzumace alkoholu nebo jiných látek ovlivňujících úsudek je ZAKÁZÁNA pro všechny přítomné.

7-13 Kapalné motory – zvláštní pravidla:

Při tlakování, odvětrávání nebo zajišťování nádrže nesmí se nikdo nacházet blíže než bezpečná vzdálenost dle tabulky
Kruhová plocha průměru 15 m pod kapalným motorem musí být zbavena hořlavého materiálu
Plnění palivem lze provádět ručně a není nutné v startovní oblasti


7-14 Letci s hybridními a kapalnými motory mohou startovat vlastním ovladačem v koordinaci s LCO, se schválením RSO .

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

8 – Ředitel startu (LD) a bezpečnostní důstojník střelnice (RSO)


8-1 LD nebo RSO může odmítnout povolení ke startu nebo statickému testu jakékoli rakety či motoru.
8-2 LD nebo RSO může požadovat větší bezpečné vzdálenosti , než stanoví tabulka.
8-3 Rozhodnutí RSO v bezpečnostních otázkách jsou KONEČNÁ a nemohou být přepsána nikým, ani LD.
8-4 V ostatních záležitostech jsou rozhodnutí LD konečná.
8-5 Funkce LD a RSO může vykonávat jedna osoba (např. na malých startech) .


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

9 – Povinnosti LCO (řídicího startu)


9-1 LCO nesmí startovat raketu, která nebyla jasně ohlášena .
9-2 Ohlášení musí obsahovat odpočítávání trvající minimálně 5 sekund .
9-3 Starty jsou zakázány při trvalém přízemním větru nad 32 km/h .
9-4 Rakety nesmí být startovány způsobem, který by mohl rušit letecký provoz.
9-5 Žádná raketa nesmí být úmyslně startována přes výšku s oblačností nad 50 % .
9-6 Žádná raketa nesmí být startována do oblaku ani přes oblak .
9-7 Zvláštní povinnosti LCO pro RC RBG – viz sekce 14.


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

10 – Omezení motorů

10-1 Na startech Tripoli smí být použity pouze:

✅ Certifikované motory
✅ Výzkumné motory
✅ Demonstrační motory
✅ Komerční motory třídy 3


10-2 Dekertifikované motory jsou přísně zakázány.

10-3 Členové nesmí testovat ani startovat motory přesahující jejich certifikační úroveň , s výjimkou certifikačních letů.

10-4 Demonstrační a komerční motory třídy 3 vyžadují předchozí souhlas LD/RSO .

10-5 Demonstrační motory mohou být použity výrobcem, prodejcem nebo letcem, ale nesmí být prodány letci .

10-6 Výzkumné motory prodané za účelem zisku nesmí být použity na startech Tripoli.

10-7 Všechna zkušební zapalování se provádí vertikálně nebo rovnoběžně se startovní čárou – osa motoru nesmí mířit na osoby .

10-8 Povolená paliva pro výzkumné motory:

Tuhá paliva:

Kompozitní (anorganické oxidátory v polymerním pojivu)
Cukrová (KNO₃ + dextróza, erythritol nebo sorbitol)


Hybridní motory:

Oxidátor: oxid dusný (N₂O)
Tuhé palivo


Kapalné motory:

Oxidátor: N₂O
Palivo: izopropanol, etanol nebo jejich směsi (min. 70 % obj.)


10-10 Materiálové požadavky na komponenty výzkumných motorů:

Kovové pláště: kujné neželezné kovy (např. hliník 6061)
Nekovové pláště: nesmí být z křehkých materiálů jako PVC
Přední uzávěry: nesmí být ze železných materiálů
Vedlejší komponenty (pojistné kroužky, těsnění): mohou být z ocelí
Trysky cukrových motorů: ocel je povolena, pokud je hrdlo zapuštěno uvnitř pláště
Tlakové nádrže hybridních motorů: hliník, kompozit nebo kompozitem oplétaný hliník


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

11 – Záchranný systém


11-1 Raketa smí startovat pouze s funkčním záchranným systémem zajišťujícím přistání ≤ 11 m/s . Vyšší rychlost může výjimečně schválit správní rada.
11-2 Pasivní záchranné systémy (tumble recovery apod.) nevyžadují aktivní záchranný systém.
11-3 Smí se používat pouze nehořlavá ucpávka .
11-4 Raketu na elektrickém vedení se nesmí pokoušet získat zpět.
11-5 Raketu se nesmí pokoušet chytit.
11-6 Každá raketa s celkovým impulzem nad 2 560 Ns musí mít elektronicky řízenou záchrannou soustavu nezávislou na motoru .


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

12 – Pravidla pro modelové rakety


12-1 Modelová raketa nesmí být startována pod úhlem větším než 30° od vertikály .
12-2 Z prostoru modelových raket smí být startovány pouze modelové motory . Modelové motory mohou být startovány i z prostoru HPR.
12-3 Minimální vzdálenost personálu střelnice při startu modelové rakety: ~9 m (30 stop)
12-4 Minimální vzdálenost diváků při startu modelové rakety: ~15 m (50 stop)
12-5 Drag Race s 10 a více modelovými raketami: bezpečná vzdálenost = 1,5× nejvyšší očekávaná výška


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

13 – Pravidla pro vysokovýkonné rakety (HPR) a třídu 3


13-1 Všechny lety a statické testy musí být v rámci aktuální certifikační úrovně letce .
13-2 Certifikační lety smí být prováděny pouze s certifikovanými motory .
13-3 Motory HPR a třídy 3 smí být startovány pouze z prostoru HPR .
13-4 Necertifikované motory smí startovat nebo testovat pouze letci s certifikací L2 nebo vyšší .
13-5 Lety překračující 100 000 stop AGL (AGL = Above Ground Level, výška nad terénem) nebo lety FAA třídy 3 musí být předem předloženy Výboru pro přezkum třídy 3.
13-6 HPR musí startovat max. 20° od vertikály ; odchylka jen pro omezení větrného driftu, vždy se schválením RSO.
13-7.1 Zapalovače HPR motorů smí být instalovány pouze na rampě nebo ve speciálním přípravném prostoru , mimo nezúčastněné osoby.
13-7.2 Výjimka: Zapalovače kapalných motorů tímto pravidlem vázány nejsou.
13-8 Elektronické záchranné systémy musí zůstat blokované, dokud není raketa vztyčena – ale před připojením zapalovače .
13-9 Stupňovací zařízení musí být aktivována po záchranných, ale před připojením zapalovače .
13-10 Pokud možno, zapalovače musí být odstraněny a všechny zdroje zapálení deaktivovány před spuštěním rakety ze startovní polohy.
13-11 Rtuťový nebo kuličkový spínač nesmí spouštět zážeh motorů.
13-12 Všechny HPR musí být startovány ze vzdáleností dle Tabulky bezpečných vzdáleností.


13-13 Závodní start (Drag Race) – HPR:

Bezpečná vzdálenost = dle součtu celkového impulsu všech motorů v závodě (jako pro složenou raketu)
Během závodu všichni přítomní přeruší činnost a sledují start , dokud není potvrzena bezpečnost


13-14 Vzdálenosti od hořlavých materiálů:

Kouření/vapování zakázáno do 8 m od pyrotechnického materiálu nebo tuhého paliva
Okolí každé rampy musí být zbaveno hořlavého materiálu:


do J impulsu: 7,5 m
K impulse: 11,5 m
L impulse: 15 m
M–O impulse: 19 m
⚠ Pro „sparkies" (motory se jiskrami) zvýšit všechny vzdálenosti o 50 %!


13-16 Kritéria místa startu:

Minimální vzdálenost od startoviště k jakékoli cizí osobě nebo majetku = větší z následujících :
¼ maximální očekávané výšky, NEBO
457 m (1 500 stop)


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

13-17 – Tabulka bezpečných vzdáleností

LD a RSO mohou vždy vzdálenosti zvýšit. Bezpečnostní personál střelnice může být výjimečně na poloviční vzdálenosti, pouze pokud je to nezbytné pro provoz – nikdy diváci nebo fotografové.


Označení Impulse (Ns) Jednoduchá raketa Složená raketa
motoru od do stopy metry stopy metry
-----------------------------------------------------------------------------
A–G 0,01 160 50 15 50 15
A–G HP* 0,01 160 100 30 200 60
H–J 160,01 1 280 100 30 200 60
K 1 280,01 2 560 200 60 300 90
L 2 560,01 5 120 300 90 500 150
M 5 120,01 10 240 500 150 1 000 300
N 10 240,01 20 480 1 000 300 1 500 460
O 20 480,01 40 960 1 500 460 2 000 610
P–T 40 960,01 889 600 2 000 610 2 500 760


* A–G Class 1 HP = motory v impulzním rozsahu třídy 1, regulované jako HPR: průměrný tah > 80 N, nebo obsahují kovové částice (sparkies), nebo > 125 g paliva.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

14 – Pravidla pro RC raketové kluzáky (R/C RBG)

14-1 Koordinace pilota a LCO před startem:

Pilot ověří funkčnost rádiového systému a signalizuje připravenost LCO
LCO koordinuje okamžik startu, zůstává v pohotovosti na případné „hold" povely pilota
Pilot může startovat vlastním ovladačem, pokud LCO povolí


14-2 Rádiové řízení:

Smí se používat pouze schválené frekvence a zařízení (v USA: FCC)
Před každým letem: povinná kontrola interference a funkčnosti
Koordinace frekvencí s ostatními letci na místě


14-3 Letový provoz R/C RBG:

Kluzák musí být správně vyvážen pro bezpečný raketový vzestup i klouzavý let
Testovací nebo první lety musí být startovány alespoň o 30 m dále než vyžaduje tabulka
Všechny lety musí oblétat diváky – přelet diváckého prostoru je zakázán.
Při zdánlivém nevznětu musí pilot zůstat v pohotovosti, dokud není vyloučen pozdní zážeh
Vzdušný start motoru povolen za přísných podmínek : stabilní klouzavý let, schválení RSO, min. výška 30 m, model nemíří na diváky
Max. úhel startu: 30° od vertikály (výjimečně do 45° u plně ovladatelných RBG)
Všechny starty musí být rovnoběžně se startovní čárou nebo od ní


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

15 – Slovník pojmů


Dospělý letec – pojištěný letec starší 18 let
AHJ – příslušný orgán (FAA, hasičský inspektor, šerif atd.)
Amatérská raketa – bezpilotní raketa s celkovým impulsem ≤ 889 600 Ns, nedosahující výšky 150 km
Certifikovaný motor – motor certifikovaný TMT nebo organizací uznanou TMT
Raketa třídy 3 – amatérská raketa s celkovým impulsem 40 961–889 600 Ns
Dekertifikovaný motor – motor, jehož certifikace byla odvolána z bezpečnostních důvodů
Demonstrační motor – necertifikovaný motor ve vývoji nebo komerční motor mimo NFPA 1125
Závodní start (Drag Race) – úmyslný souběžný start více raket
HPR letec – dospělý letec certifikovaný pro létání s vysokovýkonnými raketami
Hybridní motor – motor kombinující kapalný N₂O s tuhým palivem
LCO – řídicí startu; certifikovaný letec obsluhující startovací systém, odpovídá LD
LD (Launch Director) – ředitel startu; celková administrativní odpovědnost za start
Kapalný motor – motor kombinující kapalný N₂O s kapalným palivem
Modelová raketa – amatérská raketa: ≤ 125 g paliva, pomalé palivo, papír/dřevo/plast, bez kovových části, ≤ 1 500 g
Výzkumný motor – motor vyrobený nebo upravený členem/členy Tripoli pro vlastní použití
RSO – bezpečnostní důstojník střelnice; celková odpovědnost za bezpečnost, min. certifikace L2
Divák – neúčastník přítomný jako pozorovatel
Start Tripoli – start splňující všechny podmínky: LD a RSO jsou členové Tripoli s certifikací L2+, dodržení bezpečnostního řádu, splnění požadavků AHJ, povolení vlastníka pozemku
TMT – Tripoli Motor Testing; výbor certifikující komerční motory dle NFPA 1125
TMP – Tripoli Mentoring Program; program pro juniorské členy létající HPR pod přímým dohledem
Pojištěný letec – letec na startu Tripoli krytý pojistnou smlouvou akceptovanou Tripoli (asociátní a čestní členové pojištění NEMAJÍ)


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

16 – Odkazované dokumenty


NFPA 1122 – Modelové raketářství
NFPA 1125 – Výroba motorů pro modelové rakety
NFPA 1127 – Vysokovýkonné raketářství
FAA předpisy – 14 CFR část 101


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Originální zdroj: Tripoli Unified Safety Code (TUSC) – tripoli.org

Překlad z anglického originálu. Tento bezpečnostní řád je chráněn autorským právem © 2026 Tripoli Rocketry Association, Inc. Reprodukce bez písemného souhlasu zakázána.

06 Jun 2021 21:18 Re: Bristol Scout a večerní létání 06 Jun 2021 21:18 Re: Bristol Scout a večerní létání

31 Dec 2025 13:57 Re: Svaz modelářů České republiky (SMČR) 31 Dec 2025 13:57 Re: Svaz modelářů České republiky (SMČR)
Jejich fórum, jejich pravidla, asi jim to takto vyhovuje, neřešil bych to...

24 Jan 2026 21:23 Re: Ruční vstřikolis na plasty 24 Jan 2026 21:23 Re: Ruční vstřikolis na plasty

Unig wrote: ↑13 Jan 2026 11:12 Koupím za rozumnou cenu ruční vstřikolis na plasty
Děkuji za nabídky

Možná by stálo za pokus se zeptat tady: https://forum.strojirenstvi.cz/viewforum.php?f=123

21 May 2025 11:31 Soubory SVG, CDR, DXF ke stažení pro laserové pálení a frézování dílů ke stavbě modelů 21 May 2025 11:31 Soubory SVG, CDR, DXF ke stažení pro laserové pálení a frézování dílů ke stavbě modelů
Zdrojů pro 3D tisk je mnoho, znáte ale weby kde jsou k dispozici podklady pro řezání laserem nebo frézování?
Příklady
Zdarma
https://www.lange-flugzeit.de/
https://3axis.co/laser-cut/airplane/
https://makerworld.com/en/laser-and-cut-models
https://vecty.co/laser-cut/desk-organizer

Komerční
https://www.etsy.com/market/rc_planes_cut_files

Přidávejte další.

Dalším zdrojem můžou být skupiny na FB
laser gravírování a řezání rady, tipy CZ
Laser Cut Design Files - Show, Share, and Sell
Laser Engraving And Cutting
LaserCutano | Laser Cut Templates & Cricut Files & SVG & CDR & DXF

08 Dec 2012 17:08 Alca L-159 samodomo. 08 Dec 2012 17:08 Alca L-159 samodomo.
Prostě mi to nedá,a musím se pochlubit,i když samochvála smrdí,,,,,,,,,, ale zítra už bude i letové video,pokud dorazí kolega,dnes se mu moc nedařilo.
Jinak Alca je hodná jak beránek,to jsem ani nečekal,na stavbu jsem použil EPP,a nažehlovačku,motor jako tradičně je "namotaný"E-Max s 7x4,reglík 30A,aku Zippy 1300 25C,váha 540g.Rozp.870mm.Dnes jsem poletoval jenom 17 min,a pak už omrzaly prstíky,ale jinak paráda.

http://bape2.rajce.idnes.cz/Nova_slozka#100_1354.jpg
http://bape2.rajce.idnes.cz/Nova_slozka#100_1356.jpg
http://bape2.rajce.idnes.cz/Nova_slozka#100_1374.jpg

06 Mar 2014 21:57 Re: Bristol Scout C, Z.Raška, zvětšený na 900mm 06 Mar 2014 21:57 Re: Bristol Scout C, Z.Raška, zvětšený na 900mm
Pěkná éra. Kachnu rc jsem nikdy neměl, ale zato na gumu ano a lítala docela slušně a pak jsem prckovi postavil vystrelovací saab 37 a 39 a lítají nádherně.
a Henschel vypadá hezky

12 Jun 2025 20:52 Re: Čistě český křídlatý model - dron - blafli ve mně saze 12 Jun 2025 20:52 Re: Čistě český křídlatý model - dron - blafli ve mně saze
Levný univerzální dronový nosič?
Ten už existuje, jen není český.
Tady je, kartonový nebo depronovo kartonový a to včetně free plánků ke stažení.
Stačí zaslat PDF do kartonárky, objednávku na základní elektroniku na Alík a milé NATO či AČR voilà, masovost je vyřízená, bez výběrka a levněji to nikde neseženete, přitom účel to splní více než by nejeden generál čekal. :lol:
https://forum.flitetest.com/index.php?threads%2Fcorvo-mini-drone-easy-to-build-high-performance.74784%2F#post-753701

https://ftforumx2.s3.amazonaws.com/2023/10/447167_c4daed6deb563632145f87ff1b3cc6fc.jpg

02 May 2023 18:02 Re: Defy - samokřídlo 2 metry rozpětí do 250-ti gramů 02 May 2023 18:02 Re: Defy - samokřídlo 2 metry rozpětí do 250-ti gramů
Přidám postupně ještě nějaké fotky ze stavby, je to sice klasická konstrukční stavba, ale jsou tam nějaké věci, které se prostě od ostatních modelů odlišují.


V poměrně velké krabici bylo na dně pár prkének dílů, z topolovky, z balzy, samostatně byly náběžka s odtokovkou a hlavně pomocná část frézovaná ze zeleného polystyrenu na které se křídlo staví a tím je zajištěno jeho správné překroucení, velmi důležité díky chybějícím směrovkám. IMG_20230118_203656~2.jpg

Na popiskách je vidět, že všechno prochází důkladnou kontrolou a je i vidět kdy bylo kompletováno a samozřejmě podpis výrobce 8-)
IMG_20230118_204941~2.jpg

Pro stavbu je potřeba sehnat dostatečně velkou rovnou stavební plochu na které se křídlo staví v jednom kuse a na tuto plochu je přilepená pomocná konstrukce ze zeleného polystyrenu. V mém případě to jsou odšroubované dveře šatní skříně :lol:
IMG_20230127_202730~2.jpg

A na této pomocné konstrukci jsem začal pomalu od prostředku stavět, jak jednoduché.....
IMG_20230127_213934~2.jpg

05 Mar 2025 20:28 Re: Depronový Horten Ho-229 V3 05 Mar 2025 20:28 Re: Depronový Horten Ho-229 V3
Video z dnešního létání, už nebylo moc dobré světlo, takže není úplně podle představ, zatím tedy jako příloha....

13 Mar 2026 23:17 Re: Přiznání ředitele ÚCL o šokujícím původu omezení do 250g 13 Mar 2026 23:17 Re: Přiznání ředitele ÚCL o šokujícím původu omezení do 250g
Stručně: Právně lze napadnout delegované akty EU (včetně pravidel EASA) žalobou o zrušení podle čl. 263 SFEU nebo správními prostředky na národní úrovni; klíčové je získat a prokázat, že rozhodnutí vycházelo ze špatné/neúplné/nesprávně provedené studie (manifest error of assessment) — to se dokládá získáním podkladů, nezávislým expertním posudkem a procesními námitkami.

1) Jaké právní cesty existují
Akce o zrušení před Soudním dvorem EU (čl. 263 TFEU) — může ji podat Komise, členský stát nebo za určitých podmínek i fyzická/ právnická osoba; soud přezkoumá zákonnost aktu (včetně porušení zásad jako proporcionalita, transparentnost, chybné posouzení faktů).

Správní opravné prostředky na národní úrovni — např. žaloba proti prováděcím opatřením národního úřadu (ÚCL) pro porušení správního postupu či nedostatečné odůvodnění. (viz obecné principy přezkumu).

2) Jak to prokázat (praktický postup)
Získat dokumenty: požádat o přístup k dokumentům EU podle Nařízení 1049/2001 (žádost o dokumenty Komise/EASA) a o správní spis u ÚCL (správní řízení / FOI).

Získat RIA / Opinion EASA: vyžádat Regulatory Impact Assessment a odborné podklady, které EASA/Komise použily.

Nezávislý expertní posudek: najmout odborníky (kinetika, bezpečnost, statistika) k replikaci metodiky a k posouzení chyb (např. nevhodné vzorkování, chybné předpoklady, nesprávné extrapolace).

Dokumentovat procesní vady: chybějící veřejné konzultace, nedostatečné odůvodnění, nesplnění zásady proporcionality. Pokud experti prokážou metodologické chyby, jde o silný důkaz manifest error of assessment.

3) Kdo by to měl udělat a proč
Postižené subjekty: výrobci modelů, uživatelské/odvětvové asociace, provozovatelé — mají přímý zájem na zrušení/neúpravě pravidel.

Neziskové organizace / spotřebitelské svazy: pokud jde o veřejný zájem na transparentnosti a proporcionalitě.

Členský stát: může podat žalobu, pokud považuje akt za nezákonný.

Proč: ochrana právního postavení podniků, princip proporcionality, transparentnost regulace a zabránění nepřiměřeným omezením trhu.

4) Rychlá tabulka – srovnání prostředků


Prostředek Kdy vhodný Silné stránky Slabiny
Žádost o dokumenty (1049/2001 / FOI) první krok odhalí podklady může být odmítnuto částečně
Národní správní žaloba proti ÚCL OOP rychlejší, lokální omezený dopad na EU akt
Akce o zrušení (čl. 263 TFEU) pokud EU akt je nezákonný může zrušit akt EU složitá, časově náročná