Slovenské létající auto AirCar

[LEON]

- Slovenské létající auto AirCar
- Vymyká se všemu, co jsme dosud viděli
- Dopravní zácpy už nebudou problém

Létající auta, která jsme zatím mohli vidět jenom ve filmech, se pomalu stávají skutečností. Vize futuristicky vypadajících dopravních prostředků lákají čím dál více firem, nejen těch ze západní Evropy a USA. Dokládá to zpráva, že výrobu vznášejícího se taxi chystá i slovenská společnost Klein Vision.

Celý článek o tomto létajícím autě najdete zde: https://www.fonetech.cz/slovenske-letaj ... -oblacich/

[BeneFitmodel]

Tento projekt létajícího auta Slovenského konstruktéra Kleina teď míří do sériové výroby.
Dokázal to. Slovenské lietajúce auto mieri do výroby. Vizionár Klein na ňom pracoval 30 rokov
https://zive.aktuality.sk/clanok/JIsI2n ... -30-rokov/

[7591]

Tohle sleduji od úplného začátku čistě ze zajímavosti, bez iluzí, že to budu kdy mít možnost pilotovat.
Původně to byla firma AeroMobil. Ta zkrachovala v r. 2023 a vznikla nová Klein Vision ( Air Car). Licenci prodali pro čínský trh společnosti Hebei Jianxin Flying Car Technology.
K technické stránce věci: Nemyslím si že jsem jako pilot úplný vidloš, ale tohle vyžaduje úplně jinou úroveň pilotážních schopností.
Vyjádřil se k tomu kdysi jeden špičkový akrobatický pilot : "Tohle je stroj, který pilotážně zvládne jen pár vyvolených ... a musí u toho být hromada štěstí"
Rozhodně to není snadné a nejde všechno řešit nějakými autostabilizačními systémy.
Za další. Nedovedu si představit, jak to pojede v běžném provozu někde po městě, odstavím to na parkovišti ... a potom s tím odstartuji jako s letadlem. Jediný škrábanec někde na parkovišti, který nezjistím při běžné předletové kontrole může znamenat havárii. Že by s tím šlo jet v zimě někde po nasolené silnici už vůbec neuvažuji.
Bude v tom automobilový motor, ne letecký speciál. Ten motor poběží v režimu asi jako v UL vrtulníku. Prakticky celou dobu na plný výkon, na start na max. Spolehlivost a životnost motoru? Žádný z těch nabízených motorů nezkoušeli v provozu, to má teprve následovat.
Ekonomika provozu? Dolet, dojezd ? To je samostatná kapitola.
Má to mít prázdnou hmotnost cca 720 - 950 kg. Užitečné zatížení 200-240kg. Dolet 750 -100km, spotřeba cca 18 l ( ta spotřeba se mi zdá nesmysl).
Myslím si že když to hodně dobře dopadne, tak to poletí za cca 25 l/ hod. Nádrž to mělo původně 95l, pro seriovou produkci nevím.
Takže když to natankuji jenom na půlku, nevezmu s sebou žádné zavazadlo, tak je z toho už jenom jednosedadlovka.
Když to natankuji plné a vezmu si cestovní tašku ......, tak to bude přes limit i pro sólo.
Klidně si tipnu, že za pět roků to nebude v jiném stavu než dnes, jestliže to tedy neskončí úplně.
Nejsem pesimista, ale tohle je realita.