RCfree.EU

10 Sep 2015 19:03 Re: postřehy při stavbě FPV 10 Sep 2015 19:03 Re: postřehy při stavbě FPV
Tak to je pak jasný.
Chce to co největší výkon, nechápu k čemu je FPV o výkonu 25mW, který se dá běžně koupit v modelářství v tuzemsku.
To je tak na lítání kolem hlavy.

06 Aug 2022 15:51 Re: FPV Air Combat 06 Aug 2022 15:51 Re: FPV Air Combat
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?4169933-FliteTest-and-FTCA-Media-Partners!
Několik postřehů :
- mega akce - viz. zaparkovaná auta, lidi, gigantické stany...
- téměř žádní stařící a důchodci
- spoustu děcek s rozzáženými kukadli

Co dodat?
Potřebuje Evropa polytechnicky zdatné mládí?
Modelaření umí mladé přitáhnout, chce to jenom chtít a neházet tomu klacky pod nohy jak to bohužel dělá EU... tak je k technice nepřitáhne a rozhodně je proto mít nebude ani náhodou.
Velice nerad, ale musím skonstatovat proč je USA technologickým lídrem? Kromě toho, že krade po celém světě talenty a zaplatí je, umí si i hrát a takové lidi vychovávát...

PXMAq0MgL1U

07 Feb 2013 20:09 Re: Petice podporující zachování Leteckého modelářsví v ČR 07 Feb 2013 20:09 Re: Petice podporující zachování Leteckého modelářsví v ČR
Byrokracie, byrokracie, byrokracie!!
Slovo, které považuji za jedno z nejsprostší slovo. Chápu, že je zde potencionální zdroj problémů, ovšem takových zdrojů je všude. Rád bych věděl, jak k takovým nesmyslům dospěli. Na základě statisktik? Zkušeností? Kdo jim to doporučil? Co třeba raketové modelářství?
Co je vlastně v tom odstavci o pořádání akcí?

28 Dec 2025 19:52 Re: Letecký zákon a všechny možné jeho dopady 28 Dec 2025 19:52 Re: Letecký zákon a všechny možné jeho dopady
Ale no ták, tohle není test do písemky... :lol:
Tohle je příležitost a možnost, jak si otevřeně postěžovat vrchnosti, která může za celou tuhle šlamastiku ušitou na modeláře!
A vysloveně tam píšou, že se mohou vyjadřovat i jednotlivci.
Takže cokoliv co byde mít hlavu a patu a bude formulováno slušně, bude správně.

Všem či alespoň většině je jasné kam to směřuje, takže bude fajn, když se bude psát o tom co je, či bude špatně a proč.

Za mne třeba například:

Proč jsou nutné změny
1. Od vzniku až do dneška je letectví a kosmonautika tahounem technického pokroku a inovací
2. Evropa se dlouhodobo potýka s nedostatkem a poklesem v oblasti technických inovací
3. Evropa má dlouhodobě problém s dostatkem technicky zdatného a vzdělaného personálu na všech úrovních
4. Evropa má problém s vojenským zabezpečením po všech stránkách od kapcit v oblasti personálu, výroby, high-tech, atd.
5. Modelařina byla vždy motivační základnou polytechnického vzdělávání mládeže, kde se rodili motivovaní a zdatní technici a inženýři

Jak tomu čelit pomoci úlev a zjednodušení
1. Zjednodušit mládeži dostupnost tohoto koníčku bez zbytečných omezujících překážek
- zvednout a zrušit limity bez registrací a zkoušení do 250g takto
- věkem už od 8-10 let
- hmotností až do 0,5-0,8 kg
- elektronikou - povolit na palubě modelu jakoukoliv
- místem - mimo zástavby a ochranných pásem, kdekoliv bez omezení a s rádiomajákem navíc ochraný polokoule/válec +- 1-2 km plošně i výškově
- časově možnost letět do 1/2 hodiny od označení místa vzletu
2. Majitelům nemovitosti a pozemků vrátit jejích vlastnícká práva k úžívání svého majetku bez omezení
- umožnit jim bezplatně vyhlásit bezletové / soukromé - uzavřené letové zeměpisné zóny do výšky 300 m
3. cokoliv dalšího ...

10 May 2026 14:26 Re: Letecký zákon a všechny možné jeho dopady 10 May 2026 14:26 Re: Letecký zákon a všechny možné jeho dopady
Vypadá to, že "legislatíva" pro modeláře vznikala a vzniká opravdu na "kvalitních" základech a opravdu "oberfest" transparentně... :o

Pouze několik sebraných bodů, které vznikli v čase, vzhledem k připravovaným změnám v oblasti dalšího omezování :
- geozony - létání pouze na UCL schválených a registrovaných modelářkých lezištích
- U-Space - létání pouze se vynucenými službami a za poplatky
- další limit 100 g - totální kriminalizace modelaření a odrazování mládeže od toho, aby se technicky vzdělávala
Takto aktuálně shromážděné níže a v souvislosti dalšího utahování šroubu, vypadjí opravdu hrozivě, pokud se nic zásadního nezmění a nestane...

1. Přiznání ředitele ÚCL viz. video níže a jeho přepis ohledně toho jak vznikla legislativní hranice 250g a kdo za to může

"Zde je přepis části rozhovoru, ve které Petr Plaček z ÚCL popisuje vznik limitu 250 g a testování ve spolupráci s ČVUT.
Přepis části rozhovoru: Vznik limitu 250 g a studie ČVUT
Moderátor:
„Jak se vlastně ČVUT v roce 2015 povedlo dát do kupy jakousi studii, že jakýkoliv bezpilotní prostředek do 250 g je bezpečný? Jak ta studie vlastně probíhala, jak vypadala?“ (17:01)
Petr Plaček:
„...říkali jsme si: ‚Hele, my prostě nevíme, co je bezpečné.‘ (17:57)
Náš přístup byl velice konzervativní. Říkali jsme si – kulka váží 5 gramů a taky vás může zabít, tak proč by vás nemohlo zabít něco, co váží 150 gramů? (18:03)
V té době se ČVUT nabídlo, že by mohlo vypracovat studii, kde otestují různé typy bezpilotních letadel.“ (18:44)
Petr Plaček:
„Měli tam figuríny vybavené vnitřními senzory a proti těm figurínám posílali různá letadla a nechávali je dopadnout na různé části těla. (18:53)
Z té studie jednoznačně vyšlo, že žádné 250gramové letadlo toho člověka neusmrtí. (19:07)
Sice ho může vážně zranit, ale ne zabít.“ (15:53)
Petr Plaček:
„Pamatuju si jednu zajímavost, že to nejkritičtější místo je z boku na krku. (19:13)
I letadla, která byla těžší, uměla člověka zranit, ale v okamžiku, kdy to letělo z boku na krk, tak to byly ty smrtelné události až do těch 250 g.“ (19:21)
Petr Plaček:
„Podařilo se nám na půdě Evropy prodat těch 250 g, které dneska klasifikují tu nejbezpečnější kategorii. (15:16)
V době, kdy se na půdě EASA diskutovalo o návrzích kolem 400 g, jsme vstoupili s touto studií a nakonec to prošlo.“ (15:32)"

https://www.youtube.com/watch?v=fvE6JTRH-MM

2. Postoj SMČR a jeho představitelů k možnostem jak modelářům diktovaná pravidla zmírnit
Předseda svazu Tomáš Ciniburk k možnostem má jasné stanovisko a v čase se zjevně moc nemění
https://rcfree.eu/viewtopic.php?p=16544#p16544 "vyhlásil, že ÚCL je parta úředníků bez jakéhokoliv práva něco nařizovat modelářům a žvanil o tom jak je bude posílat kamsi"
https://rcfree.eu/viewtopic.php?p=15593#p15593 k možnosti vyplnit dotazníku od EASA ve věci zjednodušení podmínek provozu modelářů, který zveřejnil i ÚCL, prohlásil na svém diskusním fóru RCmania toto:
"Na takové formuláře jsem odpovídal před 15 roky. Nakašlali na to.
Lepší je oslovit kamaráda z Řecka, které ma komisaře pro dopravu."
https://i.imgur.com/EPQTVljl.jpg

3. Doklad jak SMČR modelářům i ze svých řad opravdu pomáhá je z archívu diskuse raketaci.cz
https://web.archive.org/web/20210730123810/https://raketaci.cz/index.php/fofum-pokec-o-cem-koli/30-abeceda/78-pravidla-a-zasady-velkych-raket

"Mirku
Nemohu s tebou souhlasit a musím reagovat už to že již prakticky dnes povyšujete tyto pravidla ve stylu národní pravidla
Tohle nejsou národní pravidla , ale pravidla pro soutěže raketových modelů dle SMČR .
Bohužel se asi zase bude opakovat stejný scénář , jako u obřích RC modelů nad 20Kg,kdy potentáti z řad SMČR přišli s tím, že tyto modely se jich netýkají a jsou mimo jejich kategorie.Jak to dopadlo už jsis mohl přečíst v odkazech,které jsem tu dal.Jaká byla jednání s Ministerstvem dopravy a UCL tady nebudu rozepisovat,ale kouzlo bylo,když představitelé UCL sami argumentovali s tím,že jsme si pravidla a předpisy vytvořily samy a oni je jen použili a vylepšily.
Obři raketové modely,je nová rozvíjející se kategorie , která má svá specifika a jistě dojde k nějaké regulaci.Psát dnes že stejně větší výkony nezvládáme a to ani finančně je hloupost . Tyhle pravidla nevznikají jen pro nás teť tady,ale budou mít dopad i na rakeťáky po nás.Nemusí to již být problém finanční , technologie jdou stále dopředu,což vidíš i sám na vývoji za těch pár let .
Z hlediska bezpečnosti,provozu,stavby raketových modelů s tím asi nemá nikdo problém,ale proč nestačilo uvést jen celkový impuls motoru , proč do toho motat nějaké své národní specifikum , které vůbec nekoresponduje s okolnímy státy.Vyvstane další problém,a to se zahraniční účastí,třeba v rámci EU , kteří jedou na pravidlech typu NAR , TRIPOLI ti nebudou moci své modely zde prezentovat , pokud nebudou splňovat ono naše špecifikum ? Kouzlo totiž je v tom , že EU umožnila v rámci i leteckých směrnic a předpisů dotvorbu oněch národních pravidel mimo směrnice EU (strašák typu terorismus,letecká bezpečnost atd.).Tento problém již vyvstal právě u obřích RC modelů , snahou je sjednotit,či alespoň upravit váhové limity.
Až nastane doba , kdy UCL bude chtít řešit v nějakém doplňku nás tj,obří raketové modely spadne jím do vínku vlastní naše omezení jak výkonu tak i nějaké max hmotnosti a bude těžké s tím nějak hnout.
Přece ty pravidla nedělal nějaký amatér,ale zkušení rakeťáci a tak dle mne stačilo omezit max.impuls když už , a nemotat do toho ještě nějakou hmotnost . Fyzikální zákony přece ošulit nejdou a tak omezením výkonu,prakticky omezíš i váhu .(tím by byla otevřena cesta k dalšímu vývoji výkonu a kategorií směrem nahoru) Kontrola je jednoduchá -předstartovní - poměr váha/ výkon a pokud nebude dostačující přece může organizátor či komisař zakázat start. V prvním nástřelu bylo 5000Ns v pravidlech je 2500Ns ??
K pohonu se nebudu vyjadřovat,víš proč,ale zapomněly jste úplně na Hybridní motory.Tam z hlediska legislativy není takřka žádný problém ale určitě budou mít problém stavitelé , kteří již budou omezení váhovým limitem 20Kg dle mne zcela zbytečně a prakticky může dojít k tomu,že větší výkony a tím pádem i rakety nad 20kg úplně zazdí.
Další tvůj argument letové prostory.
Holý nesmyls i u nás je dostatek prostoru i výšky třeba i podle pravidel NAR , TRIPOLI . Stáhni si ICAO mapu zde
aisview.rlp.cz/ nebo zde www.lkzn.cz/files/ANC_ICAO_2012.pdf ,dávám ti ještě členění vzd.prostoru zde www.laacr.cz/pictures/prost_horizont_2006.jpg . Je jasné , že tyhle volné prostory nejsou kolem Prahy či jiných velkých měst,letišť ale vyskytují se u nás.
Není problém pro organizátory akci po dohodě si dotyčný prostor schválit či rezervovat s ŘLP,nebo letištěm .
Píšu to záměrně ve zjednodušené podobě ale opravdu to není až takový problém pro představu zde : cs.wikipedia.org/wiki/NOTAM
Další tvůj argumemnt že ti co nechtějí létat dle směrnic SMČR mohou si udělat licenci NAR,TRIPOLI problém jsem ti již popsal výše ale doplním,po schválení nějakých směrnic a dopl.leteckého .zákona MD UCL jim to bude v CZ tak akorát k prdu.
Nechápejte vše jako kritiku,autoři udělali dost práce,pouze upozorňuji na dle mne možné nedostatky.Nějaký dialog po schválení určitých pravidel je již prakticky forma monologu vzhledem k počtu nás postižených touto kategorií modelů raket.
Pokud je tahle forma diskuze zde na fóru horký brambor,tak ji odstraňte a vložte sen jen ona pravidla
Vojta "

Zkrácene je to o tomto:
Kritika SMČR: Autor kritizuje Svaz modelářů ČR za to, že se podle něj dostatečně nezasadil o zájmy raketových modelářů a vydává interní sportovní pravidla za obecně závazná „národní pravidla“.
Paralela s RC obry: Milan připomíná situaci u velkých RC letadel (nad 20 kg), kdy se SMČR od problému distancoval, což vedlo k tomu, že Úřad pro civilní letectví (ÚCL) převzal modelářské návrhy a následně je pro modeláře zpřísnil.
Jednání s úřady: Autor upozorňuje, že pasivita nebo špatná komunikace s Ministerstvem dopravy a ÚCL může vést k tomu, že státní orgány „použijí a vylepší“ (ve smyslu zpřísní) pravidla, která si modeláři původně sami navrhli.

Sportovní pravidla (SMČR) : To jsou pravidla pro soutěže. Určují, co musí model splňovat, aby mohl soutěžit v dané kategorii. To je v pořádku.
Národní legislativa (ÚCL/MD ČR) : To jsou zákony a nařízení od ÚCL.

Problém u obřích modelů (nad 20 kg) a který se bohužel někdy opakuje, nastal v momentě, kdy se sportovní pravidla bezmyšlenkovitě převala do státní legislativy jako obecně závazná pravidla pro všechny (i pro neorganizované/nesoutěžící/rekreační modely) za tichého nadšení ze strany SMČR, který tímto dostal zákonný glejt na monopol.
Pokud úředníci na ÚCL vezmou "soutěžní řád" a udělají z něj "zákon", vzniká paskvil, který zbytečně omezuje hobby létání (a rovný přístup pro všechny k technickému vzdělávání mládeže), které nemá se soutěžemi nic společného.
Argumentace, že se to už stalo a může stát znovu, je legitimní obava z úředního šimla, který si zjednodušuje práci přebíráním interních norem SMČR.

Závěr:
Pokud jsou to pravidla jen pro soutěže SMČR, je to v pořádku. Pokud se je někdo snaží naroubovat na létání mimo soutěže, je to špatně.

4. Další výtky a „přešlapy“ SMČR z komunity (jde o názory diskutujících)

A/ Povinné značení modelů a administrativa:
- povinnost označovat všechny modely (nad 250 g) registračním číslem SMČR a licencí je vnímána jako zbytečná byrokracie,
- kritika, že SMČR „přidává vlastní vrstvy“ nad to, co vyžaduje EU/ÚCL.

B/ Vliv na legislativu vs. pasivita:
- část modelářů tvrdí, že SMČR se příliš spoléhá na jednání v úzkém kruhu s úřady, bez otevřené diskuse s členskou základnou,
- příkladem je právě Doplněk X a následná pravidla – někteří mají pocit, že návrhy modelářů byly úřady „použity a zpřísněny“, jak popisuje i příspěvek o velkých raketách.

C/ Vnitřní fungování SMČR (stanovy, hlasování, majetek):
- na plastikářských fórech se řeší klíč hlasů na konferenci,
- obavy, jak se nakládá s majetkem klubů při odchodu ze svazu,
- diskuse, zda SMČR skutečně reprezentuje vůli většiny modelářů, nebo spíš „své“ struktury.

D/ Komunikační styl a moderování diskusí:
- kritika cenzury a moderování diskusí na některých fórech (RCMania) ve prospěch vedení SMČR/KLeM,
- pocit, že nepohodlné názory jsou potlačovány, místo aby se věcně řešily.

08 Oct 2024 11:45 Jak na zalétání házedel a dalších volných modelů letadel návod pro začátečníky 08 Oct 2024 11:45 Jak na zalétání házedel a dalších volných modelů letadel návod pro začátečníky
Něco málo o seřízení geometrie modelů letadel = zalétání modelů, tak aby skutečně létali, už bylo zmíněno ve vlákně o papírových modelech letadel .
https://rcfree.eu/download/file.php?id=1063&mode=view

Výborný článek na tohle téma vyšel v časopise Modelář, 11/1980, str.5 zde je jeho automatický přepis:
"
Správné zalétání základ úspěchu!

O létání s házedly bylo již v Modeláři popsáno hodně stránek. V tomto článku jsou shrnuty zásady pro ty, kteří se zabývají kategorií H jen krátkou dobu a nemají k dispozici starší ročníky našeho časopisu.

Házedla se od většiny jiných bezmotorových modelů liší tím, že při jejich seřizování musíme počítat také s „motorovou“ fází letu (stoupavý let po vyhození). Velkou část letových vlastností „nadělíme“ modelu již při stavbě; dbáme, aby modely byly pevné a nezkřivené. Pokroucený model může sice také dosahovat dobrých výkonů, nejčastěji však nelétá vůbec.

Rčení „čistě postaveno - napůl zalétáno“ platí i u házedel. Při zalétávání, respektive již při stavbě, musíme mít na paměti následující zásady:

■ K získání co největší výšky, potřebné k dobrému výkonu modelu, musíme nacvičit prudký švih paží. Hrubá síla není pro vyhození několika gramového házedla nutná.

■ Podle švihu paže volíme vhodnou velikost modelu. Postavíme-li menší, není to dobré, avšak vyloženě špatné je, postavit model příliš velký. Takové házedlo nevyhodíme, lépe řečeno nevyhodíme je tak vysoko, aby plynule přešlo do klouzavého letu.

■ Model nelze házet jednou silně, podruhé slabě a chtít na něm, aby pokaždé letěl stejně. Snažíme se jej sice vyhodit co nejvíc, vždy však stejně prudce a se stejným náklonem.

■ Před každým hodem zkontrolujeme směr větru. Může se totiž velmi rychle změnit. Modely házíme zásadně jen proti větru!

■ Velikost výchylek - zejména u ocasních ploch - měníme, vzhledem k velké rychlosti házedla krátce po vyhození, jen velmi opatrně. Nezřídka se stává, hlavně u nového modelu během zalétávání, že se některé jeho části působením rozličných vlivů vracejí do původního nesprávného nastavení. Neustálá kontrola stavu je proto nezbytná.

■ V seřízení měníme pokaždé jen jedinou veličinu, abychom mohli pozorovat, jak se po tomto zásahu změnilo chování modelu.

■ Dokonalý klouzavý let budeme seřizovat až na konci zalétávání.

Pro zalétávání vybereme způsobilý terén (neměl by mít tvrdý povrch) a počkáme na vhodné počasí - bez větru a termického proudění, které zkresluje chování modelu. Během zalétávání vyhledáváme nejvhodnější velikost a vzájemný poměr výchylek ocasních ploch, pozitivů a negativů na křídle a správnou hmotnost zátěže. Proto musíme postavit modely tak, aby bylo možné výchylky nastavit. Přestože je to nanejvýš logické, jsou často vidět házedla, u nichž buď nelze křídlem a ocasními plochami ani hnout, anebo naopak pro poddimenzovanost modelu nejsou nastavené výchylky stálé.

Model nejdříve jen zhruba zakloužeme.

Pro dovažování použijeme plastelínu.
V další fázi zalétávání nakroutíme na obou koncích křídla negativy (když chytnete konec křídla a nakroutíte ho náběžkou dolů a odtokovkou nahoru, tak získáme negativ) a asi v polovině levé půlky křídla pozitiv (náběžka nahoru a odtokovka dolů). Správný poměr zkroucení ihned vyzkoušíme. Model by měl nyní v kluzu zatáčet vlevo, přestože jeho svislá ocasní plocha (SOP) není vychýlena. Zatáčí-li vpravo, dopustili jsme se chyby již při stavbě. Příčiny mohou být následující: zborcená SOP, křídlo není přilepeno kolmo na osu trupu, při slepování křidla do vzepětí jsme každé polovině dali jiné nastavení, trup je prohnutý nebo profil křídla je na obou polovinách různý. Jak odstranit tyto závady, bylo popsáno v seriálu Začínáme stavět raketoplány (Modelář 6/1980). Je-li vše v pořádku (model zatáčí v kluzu doleva), vyhodíme házedlo, skloněné pravou polovinou křídla k zemi, dost velkou rychlostí šikmo vzhůru. Sledujeme jen první, nejrychlejší část letu - kam a s jakým náklonem v ní model letí. Házedlo se správně nakrouceným křídlem by mělo letět vzhůru v pravé stoupavé spirále. Je-li pozitiv na levé polovině křídla příliš velký, model prolétne v příkrém náklonu nízko nad zemí ostrým pravým obloukem. Pozitiv je pak třeba zmenšit! Je-li pozitiv příliš malý, model nejdříve strmě stoupá a pak se stáčí stále více doleva. V tom případě pozitiv buď zvětšíme, nebo jej ponecháme a zvětšíme negativ na pravém konci křídla.

Teprve po správném nakroucení negativů a pozitivu na křídle se věnujeme seřizování vodorovné ocasní plochy (VOP). Jakákoliv snaha modelu letět do prostoru za naší hlavou znamená, že úhel nastavení VOP je příliš velký. Postupně jej proto zmenšujeme ohýbáním zadní části
VOP dolů. Bude přitom pravděpodobně nutné i ubrat zátěž z přední části modelu. Může se nám ovšem stát, že úhel nastavení VOP je příliš malý. V takovém případě model vyletí vzhůru, překlopí se a padá zase dolů. Pokud při pádu dolů model houpe, přidáme zátěž do přední Části
trupu tak, aby padal rovně k zemi. Po docílení takového zdánlivě velice špatného letu jsme jen krůček od cíle. Stačí mírně natáhnout VOP (její zadní část nepatrně vychýlit vzhůru) a model začne na vrcholu dráhy bez ztráty výšky přecházet do klouzavého letu. Zde je na místě upozornit, že i dobře seřízený, leč malou silou vržený model, se bude chovat, jakoby měl úhel nastaveni VOP příliš malý.

Jestliže model přechází plynule do klouzavého letu, zbývá jen vychýlením SOP upravit kroužení. Je třeba si uvědomit, že výchylka SOP a velikost zátěže v přední části modelu spolu souvisejí. Zmenšujeme-li kruhy, začíná být model těžký na hlavu a zátěž je třeba ubrat. Naopak při zvětšování kruhů zátěž přidáváme. Nastavením SOP a správným vyvážením seřídíme dokonalý kluz modelu. Pokud by během zalétávání chování modelu odporovalo uvedeným zásadám, hledejme chybu v tom, že se již nakroucené díly modelu vrátily k nesprávnému nastavení.

Popsaným způsobem lze běžné házedlo dokonale seřídit. S přibývající praxí budete modely zalétávat stále lépe. Přesto se pokuste sehnat starší ročníky Modeláře, abyste si přečetli, co o házedlech napsali Zbyněk Valsa, Jiří Kalina, Jiří Trnka, článek o motorových modelech od
Rudolfa Černého i již zmíněný seriál o raketoplánech od J.TáborskéhoaT. Sládka. Z nich jsem - mimo jiné - čerpal i pro tento článek.
J. Dušek, Litoměřice
"
11Modelar_November_1980_07.jpg

Dalším výborným zdrojem informací o problematice jak zalétávat modely letadel byl seriál článků s názvem "Jak zalétávat",
https://historickemodely.cz/wp-content/uploads/2022/12/Bez-nazvu0-e1670163669453.png
který napsal Antonín Koťátko a vyšel v časopise Modelář , čísla 3 až 8 ročník 1980.

Ukázka ze seriálu článků o zalétání modelů od A.Koťátka je tady https://historickemodely.cz/uncategorized/jak-zaletavat/ a názorné grafické přílohy například druhy vzpěti křídel
https://historickemodely.cz/wp-content/uploads/2022/12/Bez-nazvu5.png

16 Sep 2014 20:09 VÍKEND NA NOVĚ DNES !!! 16 Sep 2014 20:09 VÍKEND NA NOVĚ DNES !!!
Ahoj,dnes večer bude na NOVĚ ve víkendu reportáž o pilotovi práškovacího čmeláku

22 Jan 2026 16:58 Re: Letecké simulátory prvoválečných letadel - Aces high, Rise of Flight, Flying Circus a další... 22 Jan 2026 16:58 Re: Letecké simulátory prvoválečných letadel - Aces high, Rise of Flight, Flying Circus a další...
Tý vole, snad to není sám Burnes z =FCU=? Kde se tady bereš, chlape? Zaslechl jsem, jak si fóglové štěbetali, že ještě lítáš, je to pravda?

11 Feb 2025 19:53 Re: České elektromotorky 11 Feb 2025 19:53 Re: České elektromotorky
Jak elektromobily nemusím, tak elektromotorka mi dává naopak velký smysl, hlavně enduro a motocross!
Sice jsem na ničem konkrétně nejezdil, ale viděl jak jezdí a úžasně to tahá za ruce a plný výkon od nuly je kolikrát až moc velký než by bylo třeba...
No a nejlepší ze je to tiché, takže člověk může jezdit po loukách a lesích co hrdlo ráčí :twisted:
3-kolové enduro vypadá na první pohled úplně strašně, ale musím uznat, že ve videu je vidět jak jim to perfektně funguje a má to určitě i své velké výhody 8-)

12 Feb 2026 18:29 Japan international Birdman Rally 12 Feb 2026 18:29 Japan international Birdman Rally
Tyhle letecké výtvory mají k modelařině také docela blízko a ještě se člověk při jejich sledování docela zasměje

10 May 2026 07:49 Re: Česká stopa ve vesmíru 10 May 2026 07:49 Re: Česká stopa ve vesmíru
Obsáhlý článek zabývající se kosmonautikou v Česku, jak na té profesionální, tak na amatérské úrovni.
Článek si lze přečíst na webu mek.kosmo.cz

12 Sep 2022 17:33 Re: Drony ve válce na Ukrajině 12 Sep 2022 17:33 Re: Drony ve válce na Ukrajině
Tohle sice není z či o UA, ale ...

Pěkný model, nebo né?
https://acr.army.cz/assets/informacni-servis/zpravodajstvi/2_4402.jpg
No, není, ale mohl být a to klidně CZ či alespoň EU, ale není a s přístupem EU ani už nikdy nebude. Házením klacků či spíše trámů pod nohy široké modelářské základně ani už být nemůže. Takže příště už vše bude z US, nebo dokonce z Turecka, technologie, licence, know-how a od nás tam budou putovat těžké money i jen za to naučit se létat s "modelem" :lol: :roll:
https://acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/vojaci-z-prostejova-prevzali-pumy--nove-bezpilotni-prostredky-pro-vzdusny-pruzkum-238623/
To zní předsi dobře, mít to vše z US a hlavně perspektívně je to na tuti bezpečné, být na 110% zas a opět na někom závislí, no né?
Co ale až se za pár let objeví nějaký Trump 2 a podporu EU křídla v NATO už zrušit stihne...? :idea:

17 Oct 2024 15:35 Re: Drony ve válce na Ukrajině 17 Oct 2024 15:35 Re: Drony ve válce na Ukrajině
Podobný záchytný dron testujú aj rusi. Je od firmy Nova-labs.
Záchytný dron je vybaven strojovým viděním a je schopen samostatně rozpoznat cíl a zamířit na něj. Na videu dron nezasáhne cíl záměrně – dron má nastavenou divergenční vzdálenost, bylo to provedeno proto, aby nedošlo k plýtvání velkým množstvím dronů. Zachycení dronů probíhá kineticky při srážce s cílem, zachycovací dron si zachovává integritu své konstrukce a může být dále použit.
_2ivnN-9jno

10 Aug 2025 07:21 Drony nad Evropou - nepřátelské incidenty 10 Aug 2025 07:21 Drony nad Evropou - nepřátelské incidenty
Jeden přelet dronu Šáhíd/Gerbera nedávno nad Litvu z Běloruska je nic proti tomuto.
Tohle nebude náhoda, ale využití vhodných podmínek pro russáckou hybridní válku a to si jich tam natahali a pořád tahají kvanta...

536 dronů spatřených nad Německem za tři měsíce

Něco málo z článku.
Mezi lednem a březnem bylo nad Německem spatřeno 536 neidentifikovaných průzkumných dronů, které monitorovaly vojenskou a kritickou infrastrukturu.
To píše Bild
Současné německé zákony umožňují armádě odvrátit pozornost dronů, vyhrožovat použitím síly nebo střílet varovné výstřely. Jejich sestřelení je však stále zakázáno i v případech, kdy představují vážnou hrozbu."

https://militarnyi.com/wp-content/uploads/2025/08/620f81fab4f49d89b8975c365280109d.webp

06 Dec 2025 09:31 Re: Drony ve válce na Ukrajině a taktiky PVO obrany proti nim 06 Dec 2025 09:31 Re: Drony ve válce na Ukrajině a taktiky PVO obrany proti nim
Nový levný pohon pro malé drony, možná příprava pro záchytné drony proti proudovým dronům Geran-3...

Ukrajinští inženýři představili pulzní proudový motor Hrim-17 pro drony

05 Apr 2026 20:16 Re: Tajné projekty Luftwaffe za 2.sv.války 05 Apr 2026 20:16 Re: Tajné projekty Luftwaffe za 2.sv.války
Ano, tohle téma mě rozhodně zajímá a baví mě na tom nejvíc to, že když Němci rozpoutali 2.WW, používalo ještě spousta napadených států dvouplošníky! A pak, jen několik roků poté, měli Němci mnoho takových projektů minimálně na papíře, mnoho z nich ve stádiu vývoje a stavby prototypu a některé už samozřejmě létaly...
Za mě naprosto úžasný a neuvěřitelný technický pokrok!

17 Sep 2022 11:15 Re: Raketové modelářství 17 Sep 2022 11:15 Re: Raketové modelářství
Nevím zda to je ještě raketová modelářina, ale o "hraní si" s raketami to rozhodně je.
K vidění tento víkend v Práglu více zde:

https://makerfaire.cz/prague/#harmonogramy
https://makerfaire.cz/maker/entry/1094/
https://makerfaire.cz/maker/entry/1051/

04 Apr 2026 08:25 Re: Raketové modelářství na prvním stupni základní školy? 04 Apr 2026 08:25 Re: Raketové modelářství na prvním stupni základní školy?
Já jsem to nehledal cíleně, našel jsem to jen náhodou, když jsem sháněl něco jiného. Jen mě to zaujalo, protože vím, že jsi se o začlenění modelářských prací do pedagogických činností dost zajímal, tak jsem to sem hodil. Zrovna raketové modelářství by mohlo být pro nejmenší opravdu vhodné, protože stavba raketového modelu může být daleko rychlejší a daleko snazší než stavba konstrukčního leteckého modelu, natož pro dnešní děti, které mají problém udržet pozornost déle než 15 minut. A start rakety může být pro dítě také mnohem intenzivnějším zážitkem, který ho může více motivovat k další činnosti, než jen hod malého kluzáku. Dnešní ceny raketových motorků sice trochu znepřístupňují raketové modelářství dětem, jak bylo trefně zmíněno v tomto článku , ale v rámci financování škol by se asi nějaké prostředky našly...

29 Mar 2024 07:09 Re: RC builder - německé stroje období WWII 29 Mar 2024 07:09 Re: RC builder - německé stroje období WWII
Velká paráda, srdce modeláře jásá :P
Model v pevné kartonové, poctivé krabici, takové trochu jiné než známe v ČR, na jedné straně s nalepenou A4, kde najdeme fotku modelu a veškerý popis! Dostatečně výstižně....

A uvnitř hromada dřevěných dílů, pak 2 vakuované plastové a srolovaný návod. Divím se že takto na první pohled kvalitní stavebnice nikdo neprodává u nás.... ale asi to není pro prodejce úplně výhodný artikl a moc modelářů také nestaví od prkénka...

A pár fotek pro představu:
IMG_20240329_055327.jpg IMG_20240329_055408.jpg IMG_20240329_055425.jpg IMG_20240329_055438.jpg

A na závěr prozradím, že to nebyla jediná stavebnice kterou jsem od nich koupil, ale to si zatím nechám pro sebe a někdy příště pokračování v samostatném vláknu :twisted:

05 Mar 2026 06:29 Re: Svaz modelářů České republiky (SMČR) 05 Mar 2026 06:29 Re: Svaz modelářů České republiky (SMČR)
Jako nezdolný kritik SMČR musím uznat, že tohle provedení pravidel je první, které je jasné a přehledné.
Nejde u toho připomenout, že předpovídaných rezervací jak pro indiány=exoty se opravdu dočkali a nevyhli se jim...

Odstraněn obrázek z důvodu neoprávněného užití grafických a informačních materiálů, k nimž vykonává majetková autorská práva Svaz modelářů České republiky
Odstraněny Off-Topic odkazy netýkající se zaměření tohoto vlákna jako kanálu pro sdílení oficiálních informací od SMČR

Administrátor LEON


EDIT proveden 6.3.2026, 14:50
To co zde bylo odstraněno, údajně z důvodu spojování svazu s válkou, mohou případní zájemci posoudit tady https://rcfree.eu/viewtopic.php?f=120&p=16051#p16051

07 May 2026 18:27 Letadla nad hradem (16.5.2026 Kunětice) 07 May 2026 18:27 Letadla nad hradem (16.5.2026 Kunětice)
Při příležitosti 115 let od slavného přeletu Ing. Jana Kašpara z Pardubic do Prahy, se koná akce Letadla nad hradem .
Před létáním přednáška Kašparův let do Prahy doplněná Janem Rudzinským o tom, jak se létá s Blériotem .
Začátek „přednášky“ ve 14.15 hodin do max. 14.55 hodin.

Více info na FB skupině Letka AP :
https://www.facebook.com/profile.php?id=61551701558840

https://i.ibb.co/WZBbhJR/Letadla-nad-hradem.jpg

21 Apr 2026 16:25 Re: SafeSky - aplikace pro předcházení kolizím ve vzduchu 21 Apr 2026 16:25 Re: SafeSky - aplikace pro předcházení kolizím ve vzduchu

Předpokladem funkčnosti téhle aplikace je několik obtížně splnitelných podmínek.
Jestliže se jedná o modeláře, provozovatele nějakého dronu na zemi apod., který chce sledovat letový provoz v jeho okolí tak je nutné, aby letový provoz skutečných letadel poskytoval informaci o poloze, rychlosti atd.
To se uskuteční buď pomocí téhle aplikace, kterou má pilot skutečného letadla, odpovídačem, případně systémy Flarm/ OGN jaké používají kluzáky.
Jaká je realita?
Odpovídač je standartem civilní letecké dopravy. Tam je riziko srážky minimální, jestliže modelář ( zúžím to jen na tenhle termín, ale platí i pro ty ostatní dronaře a pod.) nelétá ve výškových omezeních TMA, v CTR, v zakázaných prostorách ....
Největším nebezpečím srážky jsou UL, kluzáky, paraglidery .... až na výjimky bez odpovídačů, Flarm...
Telefony se sdílenou aplikací jsou nepoužitelné, je to téměř vždy bez signálu, takže předpoklad je, že piloti skutečných letadel aplikaci používat nebudou, navíc je to nepohodlné, věnují pozornost jiným přístrojům.
Výsledek je, že se zobrazí modelářům 5% (maximálně) konfliktního provozu, zbytek toho více rizikového ne.
Piloti skutečných letadel mají povinnost dodržovat výšková omezení v jednotlivých prostorech. Protože ví, jak létají modeláři, tak až na výjimky se snaží ponechat výškovou rezervu.
Když bude modelářská plocha někde mimo letová omezení a bude tam model ve 300m, tak to není dobře, ale riziko konfliktu je minimální.
Když budu létat s modelem v prostoru kde je maximální letová výška pro provoz skutečných letadel 300 m, do téhle výšky, tak je riziko srážky neúměrně vyšší.
Když si půjdu nadivoko zalétat do CTR tak jsem idiot.
Existují letecké mapy s vyznačením všech omezených, zakázaných ... prostorů. Tam jsou vyznačené prostory jak mapovým podkladem, tak výškově, jsou tam vojenské prostory trvale, nebo dočasně aktivované. Pro laika je trochu složitější se v tom orientovat výškově, protože jsou udávané FL hladiny, něco je ve stopách, něco v metrech, něco GND.... Můžeme to tady ale případně rozebrat, vysvětlit.
Mapa je běžně dostupná.


Je třeba si přečíst i první stranu tohoto vlákna o SafeSky, kde je jeho funkčnost vysvětlena. Aplikace SafeSky pracuje s těmito protokoly:
- ADS-B
- Asterix
- Fanet
- Flarm
- Fly master
- Flying Neurons
- InReach
- Microtrack
- Mode S
- Navigate
- OGN tracker
- Pilot Aware
- SafeSky
- Spider
- Spot
- XC-Guide
Je také kompatibilní se SkyDemon, ForeFlight, EasyVFR, SDVFR, Air Navigation Pro, Sky-Map a další fungující na GDL90, zobrazuje polohu i zařízení SkyEcho, Stratux, SkyTRAXX, PowerFlarm a dalších. To by mělo pokrýt tak dvě třetiny všech letadel ve vzduchu a hlavně všechna, co mají povinné ADS-B, jako vrtulníky záchranné služby, policie apod ., které modelář u měst potká častěji než paraglider.
Největší výhoda je automatický alarm, který tě zvukově upozorní, pokud je jiné letadlo v kolizním kurzu, takže nemusíš koukat na displej, modelář může mít mobil se zapnutou aplikací v kapse a na hlavě klidně FPV brýle. Aplikace Ti pak hlasem zahlásí blížící se letadlo i směr, odkud přiletí.
Jinak zrovna těch "vyjímek" paragliderů s ID odpovídači byla minulý víkend plná mapa :lol: A kupodivu s protokolem SafeSky jich bylo víc, než s Flarm/ OGN. Dostává se to do povědomí pilotů rychle. Bohužel modeláři tam téměř vidět nejsou, ačkoliv je aplikace se základní funkčností zdarma, každý si ji může stáhnout a vyzkoušet.

12 Jan 2014 12:27 Re: Gee Bee R1 12 Jan 2014 12:27 Re: Gee Bee R1
Konečně jsem se dokopal něco nafotit :lol:
Takže depronový GeeBee R3, rozpětí 770mm, letová 134gramů, ovládané S,V,K,M, motor 10,5gramů Dualsky s 6A reglem, serva 3x HS-55, 2S Li-Po 400mAh-Dualsky

Letové vlastnosti trochu divočejší :twisted: ale zálet jako takový se nekonal, jelikož furt foukalo, tak jsem ho vytáhl do dost silného větru na 134gramové éro a užíval si neustálé řízení :mrgreen:
Akorát je potřeba posunout těžiště víc dopředu, ale mám trochu problém, protože už není pořádně kam posunout baterka jelikož se plete servo křidélek a nad rovinu křídel se mi to nechce cpát....

Popravdě, čekal jsem od toho trochu víc, ale mám vylítaný zatím jedny baterky a pořádně jsem neodladil v naprostém bezvětří takže časem se uvidí.... a barevnou úpravu budu asi řešit lihovým fixem, ale jen když usoudím že to bude mít cenu 8-) P1121181.JPG P1121183.JPG P1121188.JPG P1121190.JPG

08 Dec 2014 21:19 Re: Vícemotorové modely 08 Dec 2014 21:19 Re: Vícemotorové modely
Díky, určitě to pomůže. Tak spalováky podle tohohle budou stačit určitě. A když vidím při mém rozpětí hmotnost přes 10 kg Tak mám ještě pořádnou rezervu
Navíc když byl Lancaster schopný unést 10 tunovou pumu

07 Sep 2022 12:24 Re: Mini aerovlek 07 Sep 2022 12:24 Re: Mini aerovlek
Ve stavbě jsem trochu pokročil, začíná se to pěkně plnit, udělal jsem i háček ovládaný samostatným servem, protože váha vpředu se prostě hodí ;) a podle předběžného vážení bych se mohl vejít do 70 gramů, což je super, to jsem nečekal. Ale uvidí se až jak to bude létat a jak moc bude potřeba dovážit, nebo ne.
Už toho moc nechybí, ale jak se znám, ještě mi to nějaký čas potrvá :lol:
IMG_20220907_115331.jpg IMG_20220907_115522.jpg