PROBLÉM
Všichni výrobci regulátorů říkají totéž :
Příliš dlouhé kabely od baterie časem regulátor zničí !
Standardní vstupní kondenzátory (velké válcové věcičky v tenké smršťovací fólii ), budou časem zničeny v důsledku přehřívání. Použití
silnějších kabelů nepomůže, protože vliv na přehřívání kondenzátorů má indukčnost a ne odpor kabelů.
To platí pro všechny značky, které všechny využívají stejný princip ( kromě regulátorů Sinus , které používají sinusovou komutaci místo
lichoběžníku, jsou testovány na 70m kabelech bez kondenzátorů ). Prodloužení kabelů k motoru může vést k rušení. Rušení můžeme zabránit
zkroucením kabelů k sobě.
ŘEŠENÍ
Prodlužte vodiče k motoru, nikoliv k baterii. prodloužení vodičů k motoru tolik nevadí, protože už je dost vodičů v motoru samotném.
jsou li vodiče od regulátoru k motoru dlouhé, tak to nepoškodí motor, nebo regulátor. Může to způsobit rušení, které můžeme eliminovat
zkroucením vodičů mezi motorem a regulátorem k sobě. je dobré to udělat pokaždé.
PRAVIDLO
jsme li nuceni prodloužit vodiče k baterii, pak musíme přidat další elektrolytické kondenzátory paralelně s ESC (regulátorem), nikdy v
sérii s ESC! Platí : Pro každé 4inch/10cm prodloužení / vzdálenost mezi baterií a ESC, přidáme 220uF další kapacity v blízkosti
regulátoru ( elektrolytické kondenzátory o stejném napětí jako mají kondenzátory již nainstalované, Vždy volíme typ s nízkým ESR !)
Lepší je použít několik menších kondenzátorů ( paralelně ) namísto jednoho velkého. Menší kondenzátory mohou lépe odvádět teplo a
celková indukčnost bude nižší.
Také dbejte na to, aby pozitivní a negativní vodiče byly co nejblíže u sebe, jak je to možné, např. zkroucením, nebo slepením k sobě.
Pokud jsou vodiče blízko u sebe, pak se séripvá indukčnost sníží, protože proud teče v opačném směru v každém vodiči ( a tedy produkuje
magnetické pole opačné polarity, kterážto pole se vyruší ) . Například 13AWG vodiče oddělené od sebe o 1 palec mají asi 4 krát vyšší
indukčnost, než v případě, že jsou spolu spojeny.
TYP KONDENZÁTORU
Hlavní spec co potřebujeme, je nízká impedance a low ESR ( ekvivalentní sériový odpor ). Lze užít řadu Rubycon od Newark / Farnell.
Řada Panasonic FM s nízkou impedancí je další dobrá volba.
Budeme chtít napětí uvedené na štítku kondenzátoru výrazně vyšší, než je napětí baterie. Stejné jmenovité napětí jako je na již
instalovaných kondenzátorech. Vyšší napětí není žádný problém.
POLARITA KONDENZÁTORŮ !
Elektrolytické kondenzátory, jako baterie, mají( + ) a ( - ) ! DÁVEJTE NA TO POZOR !!!
NÁSTIN TOHO JAK TO JE

Analogie s vodou, voda si rychle teče trubkou a náhle zavřeme kohoutek. Uslyšíme v trubce klepnutí. Voda chce téct, ale nejde to a na
chvíli je tlak vody v trubce mnohem vyšší, než statický tlak vody. Při vypnutí prudu je to podobné, jen vznikne indukčnost, a zvýší se
napětí. To je také to, co způsobuje jiskření v kartáčovém motoru .
Regulátor je jako vodní kohoutek, velmi rychle ( 8,16 , 32kHz ) zapíná a vypíná motor a tím reguluje jeho výkon. Vypnutíproudu v
kombinaci s indukčností na vodičích od baterie, způsobí, že vznikají napěťové špičky, protože proud chce téct dál ( podobně jako voda v
trubce ). Tyto napěťové špičky jsou vyšší než napětí baterie. Vstupní kondenzátory ořezávají tyto špičky ( čímž snižují indukčnost
vodičů). Čím delší vodiče, tím vyšší je napětí indukované a tím vyšší proudy musejí kondenzátory zvládat. Více se zahřívají a mohou
bouchnout. To je způsobeno indukčností vudičú a ne jejich odporem. Proto, si použitím silnějších vodičů moc nepomůžeme. Špatný nápad to
není, ale řešením jsou kondenzátory. Nebo delší motorové vodiče místo dlouhých vodičů k baterii .
Zde některá řešení a odsud bylo taky čerpáno :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=952523
Tady je to taky hezky objasněno v kostce

http://www.rcnoviny.cz/2010/01/bezpecne ... gulatorem/