Jak získat výjimečná pravidla létání pro kluby a spolky dle EASA a ÚCL bez SMČR

[joskapilot]

Šablona dávno existuje.

Správní poplatek je uveden zde: Zákon č. 634/2004 Sb. Zákon o správních poplatcích a to v příloze Sazebník: Položka 51, 8.

Měl jsem na mysli krok za krokem co parta modelářů potřebuje aby si založila nový rc klub který by byl nezávislí a stejně jako SMČR by mohli vyjednat podobné výhody.

Efekt by mohl být pro oba tábory, ti co by chtěli mít vlastní klub by měli zjednodušenou možnost to takto řešit a nebo by uznali že to za to nestojí a mohli by přispět SMČR členstvím a tím potpořit k jednání k lepším podmínkám alespoň členům SMČR, zkrátka by to upustilo páru, jen můj názor.

[hrst]

Šablona dávno existuje.

Správní poplatek je uveden zde: Zákon č. 634/2004 Sb. Zákon o správních poplatcích a to v příloze Sazebník: Položka 51, 8.

Tomáši, tvoje strohá odpověď s číslem paragrafu bohužel jen potvrzuje to, co si o fungování SMČR myslí čím dál víc modelářů.
Místo abys jako funkcionář lidem reálně pomohl a hodil sem funkční odkaz na tu šablonu, raději se povyšuješ a dokazuješ si vlastní důležitost citováním Sazebníku správních poplatků.
Chápu, že jsi zvyklý na RCmanii jakýkoliv kritický názor okamžitě smazat a nepohodlné lidi zabanovat. Tady jsme ale na neutrální půdě. Zkus projednou odložit tu despotickou cenzuru, nahlašování příspěvků u moderátorů a strach z otevřené diskuse.
Pokud ta šablona opravdu existuje a není to jen tvůj argumentační faul, dej sem přímý link. Ukaž, že dokážeš modelářům pomoct i bez toho, aby ses nad ně povyšoval.

[TomasC]

Měl jsem na mysli krok za krokem co parta modelářů potřebuje aby si založila nový rc klub který by byl nezávislí a stejně jako SMČR by mohli vyjednat podobné výhody.

Založit spolek – na to potřebuješ tři lidi, pár papírů, účetní atd. To je ta legrace, během chvíle máš zapsanou právnickou osobu.

Pak ale nastupuje druhá fáze: Vyjednání stejných podmínek, jako má Svaz modelářů u ÚCL (Článek 16 nařízení 2019/947). A to vyžaduje:

Kompletní bezpečnostní a provozní dokumentaci: Vypracování provozních příruček, analýz rizik (SORA/PDRA), bezpečnostních postupů a předpisů pro členy.

Systém řízení bezpečnosti a evidenci: Prokazatelný systém povinného školení, evidenci členů a schválených leteckých ploch.

Technologické zázemí (Digitální notifikace): Povinnost předávat reálná živá data o provozu do systémů ŘLP a ÚCL v evropském standardu (EUROCAE ED-269/ED-318). To znamená nutnost vyvinout a trvale provozovat vlastní software/aplikaci napojenou na státní databáze.

Správní a schvalovací proces: Desítky až stovky hodin jednání s ÚCL, ŘLP a Ministerstvem dopravy.

Politickou a mezinárodní podporu: Zastání mnoha poslanců, několika europoslanců i vyškemraný oficiální dopis od komisařky EU pro dopravu s potvrzením, že Nařízení 2019/947 mysleli tak, aby nechalo Svaz na pokoji a umožnilo mu fungovat. To byly další desítky a desítky hodin práce.

Ber to jen jako můj osobní názor, ale pro klub 20 lidí – pokud to nebudou všichni právníci, vývojáři a legislativci – je to prakticky nemožné. Když bych měl odhadnout, kolik lidí ze Svazu se do toho alespoň trochu zapojilo, bylo to určitě více než 100 osob. Všichni si zaslouží ohromné poděkování.

[TomasC]

Tomáši, tvoje strohá odpověď s číslem paragrafu ....

Úvodem, pokud mě chceš oslovovat jménem, očekávám, že se také představíš jménem.

Když chceš vést věcnou diskusi a na něco se zeptat, zkus zprvu vynechat osobní útoky, dohadování o cenzuře a podsouvání úmyslů. Na takové výlevy reagovat nebudu. Jistě už jsi poznal, že já tu trolly nekrmím.

Odkaz na přesné místo v sazebníku správních poplatků byl ukázkou tvrdé reality: Při jednání s úřady a při vyřizování čehokoliv je dokonalá a detailní znalost konkrétních paragrafů EU legislativy, Ústavy ČR, zákonů i sazebníků naprostou nutností. Úředník s tebou tváří v tvář jinak zamete během první minuty a ještě si to užije. Žádná generická AI ani obecný vzor ze sociálních sítí za nikoho konkrétní paragrafy, povinnosti a jednání neodpracuje.

Vyslovím jen osobní názor:
Pokud po letech, kdy se o tom bavíte, chybí i základní schopnost dohledat si výši správního poplatku, která se dá snadno najít na pár kliknutí, nevidím moc šanci na úspěch celého takového procesu.

[joskapilot]

Tady jsem to dohledal, cituji:

Pokud máte na mysli žádost o oprávnění k provozu v rámci klubu nebo sdružení leteckých modelářů podle čl. 16 nařízení EU, pak je správní poplatek:
10 000 Kč za vydání oprávnění.
2 500 Kč za pozdější změnu již vydaného oprávnění. �

Takto to je pro většinu čitelnější.