Osobní dopravní drony (VTOL)

[7591]

Klasické vrtulníky končí: VoloXPro je 18rotorový DRON pro dva s cenou supersportu


Je to dvousedadlovka s užitečným zatížením 154kg, cestovní rychlost 70km/hod, max. dolet 40km.
Na přistání stačí menší louka za městem, konečně možnost létání nad velkými městy, extrémní bezpečnost, na nabíjení se to píchne kdekoliv na síť, nabité za 30minut na 80% .... a další a další.

A teď realita:
Je to jednosedadlovka, ve dvou vyjímečně ( každý si snadno spočítá hmotnost pilota a cestujícího) a bez jakýchkoliv zavazadel.
S naprosto minimální rezervou = 30 minut letu a reálně 15km dopředu a zase zpátky, protože nevím, co s tím kdo bude dělat na té menší louce za městem, jak to tam nabije.
Napíchnout to kdekoliv na síť a nabít za 30 min? To ano, když v tom místě bude k dispozici příkon cca 100kW a autor vůbec neřeší jak a kam to připojí, kabely, případně pomalou nabíječku s sebou. Takže i první bod potom bude 154kg mínus tohle.
Extrémní bezpečnost? Že to dokáže přistát i z půlkou motorů?
Možná, ale hlavně tě vyřeší jakýkoliv problém s baterií, nebo mechanická destrukce těch rotorů.
Nad město se s tímhle vydá jen absolutní ignorant. I v případě řízeného klesání při výpadku x motorů bude rád, když to skončí někde na střeše a tam to zůstane. Potom je možnost, že to upadne někam mezi jedoucí kamiony, pod vlak ....
Do Fridrishafenu jezdím celkem pravidelně. Pokusy jak budou létat s elektrikama UL výcvik už všichni opustili. Teď je tady něco podobného s dronama. Motory, regulátory, gyra ..... to není problém. Problém a velký jsou zatím pohonné baterie. Tam když se to nikam nepohne je elektropohon pro letadla zatím utopie.