RCfree.EU

21 Aug 2022 09:51 Drony ve válce na Ukrajině a taktiky PVO obrany proti nim 21 Aug 2022 09:51 Drony ve válce na Ukrajině a taktiky PVO obrany proti nim
Přehled komerčních i vojenských dronů zapojených do války na Ukrajině.
Pokd by UA měla v době před rokem 2014 obdobné protidronové restrikce jaké zhruba od té doby zavádí EU, bylo by tam teď už dávno po válce a Putler by už nejspíše válčil někde na skopčáckých hranicích či dokonce dál na západ. :(
V EU takové souvislosti asi ale zatím nikomu nedochází... :roll:

https://www-popularmechanics-com.translate.goog/military/a40298287/drone-fighting-ukraine-war-russia/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=cs&_x_tr_hl=cs&_x_tr_pto=wapp


Jenom pro jistotu, těch pár jednotek kusů různých vojenských dronů tam odvádí leda tak výbornou propagační a marketingovou funkci, ale to co tam skutečně masově pomáhá jsou komerční "hračky"...
https://twitter.com/intent/like?tweet_id=1502239849264394248

Originál textu je více než výmluvný...
"1,500 quadcopters are delivered to the military units. We deliver the "birds", first of all, to the main lines of defense — where troops need to carry out flights of aerial reconnaissance and fire adjustment. Thank you! Let's not stop helping Ukraine: https://comebackalive.in.ua/uk/donate"

02 Aug 2024 21:19 Re: Drony ve válce na Ukrajině 02 Aug 2024 21:19 Re: Drony ve válce na Ukrajině
Němci zdokonalili ovládání a komunikaci s drony pomoci optického vlákna s dosahem až 20km a v listopadu zahájí produkci 3000ks/měsíčně.
Velice dobrý článek Testování optických dronů Jam-Proof na Ukrajině pojednává o této aktivitě.
https://imageio.forbes.com/specials-images/imageserve/66ac9e1a398aceffe1425288/DSC02559/960x0.jpg?format=jpg&width=1440

Odcituji alespoň strojový překlad perexu
"Němečtí vývojáři předvádějí na Ukrajině nový dron zvaný HCX, který je imunní vůči rušení a detekci vysokých frekvencí, protože komunikuje se svým operátorem pomocí optického kabelu."

06 Aug 2025 17:35 Re: Drony ve válce na Ukrajině 06 Aug 2025 17:35 Re: Drony ve válce na Ukrajině
Už jsem to také na netu potkal.
Tady je něco navíc:
S proudovým motorem a brokovnicí: na Ukrajině byl zaveden opakovaně použitelný stíhací dron “Mongoose”, který měl čelit “Šáhídům”
Jeden UAV proti tuctu Shahedů: pro ukrajinské ozbrojené síly byl vytvořen opakovaně použitelný stíhač Mongoose
Na Ukrajině byl představen proudový stíhač Shahedov

"Co je známo o tryskovém interceptoru Shahedov?
Mongoose nebo „Mongoose“ – opakovaně použitelný dron s proudovým motorem a automatickým naváděcím systémem.

Podle vývojářů přiletí k Shaheds, vystřelí výstřel na motor nebo vrtuli nepřátelského dronu a pak bude pokračovat v misi nebo se vrátí natankovat a znovu nabít.

Proudový motor Mongoose je podle vývojářů schopen dosahovat rychlosti asi 300 – 310 kilometrů v hodině, což by mělo stačit na dohnání současných verzí Shahed-136/Geran-2. Maximální nadmořská výška letu je – 5 tisíc metrů a bojový poloměr je – asi 12 kilometrů.

Suldin věří, že to bude stačit k tomu, aby to dohnalo i budoucí iterace Shahedů.

Uvádí se, že technici vyvinuli vlastní naváděcí systém pro svůj interceptor, který se zaměřuje na tepelné záření nepřátelských vzdušných cílů. Interceptor je schopen vizuálně detekovat cíl z 800 metrů a systém automatického navádění je aktivován na vzdálenost 150 – 200 metrů.

Podle Suldina po zachycení cíle na takovou vzdálenost již není vyžadována účast operátora – další přiblížení a útok probíhá automaticky.

Přímo k sestřelení Shahedů použije interceptor Mongoose vícehlavňovou brokovnici, která bude střílet na motor nebo vrtuli nepřátelského dronu. Suldin tvrdí, že to bude stačit k vyřazení rusko-íránského dronu.

Po úspěšném útoku budou Mongoose schopni pokračovat v létání a lovit další drony a poté se – vrátí na základnu, aby doplnil palivo a znovu nabil.

Technici vypočítali, že během svého životního cyklu budou Mongoose schopni sestřelit 10 – 12 Shahedů.

Společnost nezveřejňuje náklady na interceptor, ale Suldin tvrdí, že s takovou účinností budou Mongooses nákladově efektivnější než „anti-Shahed kamikadze drony.

Uvádí se, že technici dokončili vytvoření první letky stíhacích dronů –, společnost nyní připravuje přesun prototypů do protiletadlových raketových brigád.


https://24tv.ua/ru/dron-mangust-chto-izvestno-o-drone-perehvatchike-dlja-protivodejstvija-shahedam-24-kanal_n2886155"


Je to obdobný koncept který vznikl myšlenkově tady, což, pro nás je to hraní, ale Ukrajincům jde o život, musí být fakt nejenom vynalézaví, ale i rychlí...

28 Dec 2024 09:32 Re: Rakety na vodní pohon 28 Dec 2024 09:32 Re: Rakety na vodní pohon
Dvoustupňová raketa na vodní pohon s dostupem 1,62km



A jedno video z našich končin, jak si postavit výkonnou vodní raketu s dvojitým tahem s padákem

19 May 2026 19:20 Re: Zajímavé stránky věnující se raketovému modelářství 19 May 2026 19:20 Re: Zajímavé stránky věnující se raketovému modelářství
Další užitečné weby pro raketové modeláře:

https://www.rocketryforum.com/
https://nswrocketry.org.au/
https://www.tripoli.org
https://www.vernk.com
https://www.oldrocketplans.com/
https://www.europerocketry.com/
http://aircommandrockets.com/
https://nakka-rocketry.net/

17 Sep 2012 18:00 RC el. Marabu 17 Sep 2012 18:00 RC el. Marabu
Ahoj, nemáte ho někdo? http://www.letadel-modely.cz/letadel-modely/eshop/0/0/5/116-RC-El-Marabu . Vypadá hezky, lákavě, jednoduše. Na jednom nejmenovaném fóru psali, že se to staví samo a prý bude "ostrá verze", kde vychytá nějaké technické nedostatky. A ještě p. Hiesbok bude prý připravovat verzi 1500mm na elektro a spalovací motor.

28 Dec 2011 23:26 Re: Arsenal VB-10 28 Dec 2011 23:26 Re: Arsenal VB-10
Tak už jsem se konečně dočkal,mám ho doma ale je na něm jště trochu prace,snat to dobre dopadne a první zálet bych chtel na snehu.

18 Jul 2021 20:15 Re: Bristol Scout a večerní létání 18 Jul 2021 20:15 Re: Bristol Scout a večerní létání
Trochu jsem ho pro oko vylepšil, po vzoru mého většího balzového Bristola, ale furt to není ono, ještě to bude chtít udělat vyztužení křídel, u mě obvyklým uhlíkem

08 Feb 2026 09:06 Re: Svaz modelářů České republiky (SMČR) 08 Feb 2026 09:06 Re: Svaz modelářů České republiky (SMČR)
Existuje vubec nejaka koncepce nebo metodika pro praci s modelarskou mladezi do dnesni doby?
Ptal jsem se uz na Monaku a lodickari nemaji nic, co jine odbornosti?
Nemela by tohle byt prace svazu?

15 Dec 2025 21:16 Re: FPV Combat Camp 2026 (od 11. do 19. července 2026 v Modelcity) 15 Dec 2025 21:16 Re: FPV Combat Camp 2026 (od 11. do 19. července 2026 v Modelcity)
Byla uvolněna oficiální FPV Combat pravidla pro mistrovství v 2026. Ke stažení zde: https://www.facebook.com/download/893223393035336/FPV%20Combat%20Camp%20-%202026%20-%20OFFICIAL%20REGULATIONS.pdf

https://i.ibb.co/Lh1g01Bh/Combat-Camp2026.jpg

Pro nově zavedenou kategorii WW1 BiPlanes platí tyto parametry:

- Typ letadla: jakýkoli model vrtulového stíhacího dvouplošníku z 1. světové války
- Hmotnost: do 1200g
- Motor: elektrický 700-1100kv
- Li-po baterie: 3S
- Vrtule: 8-13 palců
- Rozpětí: 1000mm - 1200mm
- Přídavné vybavení: Neomezeno
Ostatní konstrukční a bezpečnostní limity (EPP materiál, elektronika na povrchu modelu pro snadnou inspekci apod.) jsou pro všechny kategorie stejné.

To znamená, že na rozdíl od WW2 stíhaček s šestičlánkovými akumulátory nechtějí mít z WW1 dvouplošníků přemotorované rakety, což je pozitivní 8-)

Zajímavé také je, že mezi cenami pro vítěze budou i funkční přístrojové moduly s telemetrií do RC modelů od firmy KAIRUHS 8-)
https://i.ibb.co/ynvyFtHY/Vecna-cena.jpg

Rychlý překlad pravidel pro mistrovství 2026 přes AI:

Pravidla soutěží a kategorií létajících modelů

1. Základy

1.1 Základní pravidla
Všechna pravidla EU pro UAV a jejich RC vybavení musí být dodržována s úpravami uvedenými v těchto pravidlech. Soutěžící je osobně odpovědný za model používaný v soutěži a za jakékoli osobní či materiální škody, které může způsobit. Je vyžadováno RC pojištění soutěžícího (na požádání musí být uvedeno číslo pojistky). Povinnost registrace pilota a modelu je závazná.
Organizátoři soutěže a hlavní rozhodčí jsou odpovědní za zajištění bezpečnosti soutěžících a diváků během soutěže, za dodržování ustanovení těchto pravidel, kontrolu frekvencí vysílačů během soutěže a za disciplínu a sportovní chování soutěžících.

1.2 Bezpečnost
Bezpečnost má vždy nejvyšší prioritu. Jakékoli chování nebo incident, který hlavní rozhodčí nebo organizátoři soutěže vyhodnotí jako nebezpečný, může vést k okamžité diskvalifikaci soutěžícího. Každý soutěžící může být požádán o provedení testovacího letu, aby prokázal, že je schopen bezpečně ovládat model vyrobený v souladu s národními předpisy.

2. Místo soutěže
Volba místa soutěže náleží organizátorovi. Doporučuje se, aby plocha určená pro soutěž nebyla menší než 200 × 100 m a aby letová oblast v okruhu od místa vzletu byla bez stromů nebo budov ve vzdálenosti větší než 100 m.

2.1 Zónování
Níže uvedený diagram ukazuje typické doporučené rozložení letové oblasti pro soutěž FPV combat. Bezpečnostní linie je hranicí letové oblasti, kterou model nesmí překročit, a slouží k udržení bezpečné vzdálenosti od pilotů a diváků.
Bezpečnostní linie je smluvní povahy a měla by být v prostoru soutěže označena červenobílou páskou. Ve vzdušném prostoru je chápána jako polorovina kolmící na letovou oblast.
Organizátor odpovídá za kontrolu bezpečnostní linie (letové zóny), která platí pro všechny piloty od zahájení až do konce soutěže. Organizátor by měl ponechat co největší vzdálenost mezi letovou oblastí a diváky.
Doporučené vzdálenosti:
bezpečnostní linie: 0 m
linie pilotů: 5 m
divácká zóna: 10–15 m
Pořadatel může provést změny podle místních podmínek a je jeho povinností informovat všechny účastníky.

2.2.1 Letová zóna
Letová zóna je vždy před bezpečnostní linií. V této oblasti jsou během boje povolena dočasná přistání. Její rozměry určuje organizátor podle místních podmínek. Model, který přistane mimo tuto zónu, nesmí být během boje nebo při letu jiných modelů vyzvednut. Pouze modely přistávající v této zóně mohou být během boje zvednuty a znovu odstartovat.

2.2.2 Přistávací plocha
Obdélníková plocha 50 × 40 m (počítáno od bezpečnostní linie) v letové zóně, označená organizátorem červenobílou páskou.

2.2.4 Bezpečnostní linie
Bezpečnostní linie vede paralelně s linií pilotů ve vzdálenosti 5 metrů. Model nesmí letět blíže k pilotům, než tato linie určuje. Jakýkoli model, který tuto linii překročí, podléhá penalizaci a pravidlům diskvalifikace. Toto platí po celou dobu soutěže pro všechny lety (bojové, testovací, demonstrační).

2.2.5 Linie pilotů + startovní boxy
Všichni piloti a jejich pomocníci musí startovat ze zadní strany této linie. Startovní boxy by měly poskytovat vzdálenost 3–5 metrů mezi piloty.

2.3 Diváci
Diváci musí být v bezpečné vzdálenosti, nejméně 10 m za bezpečnostní linií, nebo chráněni sítí. Oblast chráněná sítí je definována jako prostor od sítě do vzdálenosti rovné její výšce (např. síť 3 m = bezpečná zóna 3 m za ní).

2.4 První pomoc
Na místě soutěže musí být označené stanoviště první pomoci s lékárničkou dostupnou kdykoli.

3. Modely a vybavení podle kategorií

3.1 Model
Materiál modelu může být jakýkoli typ pěny: EPP, polystyren, styrodur, depron.

3.1.1 Model v kategorii RAPTUS
Odkaz: https://www.fpv-combat.com/download/raptus/
Jediným povoleným modelem je RaptuS (upravená verze původního návrhu Depa de Padova).
Rozpětí: 600–700 mm
Délka: 600–700 mm
Motor: elektrický
Li‑Po: 2–6S
Vrtule: 5–7"
Max. vzletová hmotnost: 1200 g
Přídavné vybavení: bez omezení

3.1.2 Model v kategorii WARBIRD
Jakýkoli maketový model vrtulového nebo proudového warbirdu (2. světová válka).
Hmotnost: do 2500 g (může upravit pořadatel)
Motor: elektrický
Li‑Po: 2–6S
Vrtule: libovolná
Rozpětí: 800–1400 mm
Přídavné vybavení: bez omezení

3.1.2 Model v kategorii WW1 BIPLANE
Jakýkoli maketový model dvouplošníku z 1. světové války.
Hmotnost: do 1200 g
Motor: elektrický 700–1100 kv
Li‑Po: 3S
Vrtule: 8–13"
Rozpětí: 1000–1200 mm
Přídavné vybavení: bez omezení

3.2 Instalace napájení
Model musí umožnit rychlé odpojení baterie od regulátoru bez použití nářadí. Každý soutěžící musí mít alespoň 2 baterie.

3.3 Ochrana hlavy
Každému účastníkovi a každé osobě před diváckou linií se doporučuje používat ochranu hlavy.

3.4 Rádio a FPV vybavení
Soutěžící musí před soutěží zkontrolovat dosah svého RC vybavení. Je odpovědný za jeho správnou funkci.
Aktivace VTX (analog i digitál) je zakázána během oficiálních letů pro piloty, kteří se neúčastní daného letu. Porušení: –50 bodů.
Organizátor poskytuje tabuli s frekvenčními tokeny. Pilot musí před zapnutím VTX vzít token a po letu jej vrátit.
Zapnutí VTX bez tokenu:
přestupek: –50 bodů
přestupek: veřejné házení shnilého ovoce + –100 bodů
Maximální výkon VTX musí odpovídat místním předpisům.

3.5 FPV Combat vybavení

Obecně:
životy, munice, rychlost střelby, úroveň obrany a síla střelby budou nastaveny pořadatelem na dálku pro každý zápas (výchozí hodnoty: 10 životů // 30 nábojů // obrana 3 // síla střelby 3 // rychlost střelby 3)
modul HC‑12 (433 MHz) musí být odnímatelný
propojení FPV‑Combat desky a HC‑12 modulu musí být provedeno pomocí servokonektoru (rozteč 2,54 mm)
Hardware & Firmware FPV‑Combat:
před soutěží musí být nainstalován nejnovější firmware
pozor: u desek verze 2.4/2.5 je nutná hardwarová úprava

Raptus Class:
max. 2 zbraně
2 senzory, jeden na každé koncové části křídla, směřující ven dle aktuálních plánů stavby
telemetrický modul 433 MHz HC‑12
Combat Board musí být přístupná pro kontrolu
Warbird Class:
max. 2 zbraně
2 senzory umístěné tak, aby poskytovaly maximální pokrytí (kontroluje rozhodčí)
telemetrický modul 433 MHz HC‑12
Combat Board musí být přístupná pro kontrolu

WW1 Biplane Class:
2 senzory umístěné tak, aby poskytovaly maximální pokrytí (kontroluje rozhodčí)
telemetrický modul 433 MHz HC‑12
Combat Board musí být přístupná pro kontrolu

4. Soutěže

4.1 Struktura kola
Kolo je provedení přesně jednoho boje každým pilotem. Počet kol musí být určen před soutěží. Doporučuje se 4–6 kol.
Soutěž končí finále, které následuje po odehrání všech kol. Do finále postupují piloti s nejvyšším počtem bodů. Vítězem soutěže se stává pilot s nejvyšším součtem bodů ze všech kol a finále.

4.2 Bodování
1 úspěšný zásah jiného letadla = +3 body
1 úspěšný zásah statického cíle = +2 body
1 obdržené poškození = –1 bod

4.3 Boje
Boj je sportovní soutěž pilotů s jejich modely. Každý boj má tři části: příprava, připravenost, let.

4.3.1 Příprava
Doporučená délka přípravy je 5 minut. Zahajuje ji hlavní rozhodčí.

4.3.2 Připravenost
Začíná ihned po přípravě. Všichni piloti a jejich pomocníci musí být na linii připravenosti. Doba trvání závisí na rozhodčím.
Je nutné mít systém, který udrží VTX v chladu během několika minut čekání.

4.3.3 Let
Letová část začíná dlouhým signálem (píšťalka nebo „START“). Piloti mohou běžet ke svým modelům a odstartovat.
Vzlet je povolen až po skončení odpočítávání a zaznění signálu.
Letová část končí dalším dlouhým signálem. Piloti musí ukončit boj a přistát, jakmile to uznají za bezpečné. Po přistání posledního modelu může být vyhlášena další příprava.

4.3 Pozorovatelé
Každý pilot musí mít pozorovatele. V linii pilotů může být pouze pilot a jeden pozorovatel.
Pozorovatel pomáhá při:
ztrátě kontroly
ztrátě videa
technických problémech
taktických radách

4.4 Start
Pomocník může pomoci se startem (hodem z ruky). Po startu se pilot musí vrátit na linii pilotů.
Pokud model převrátí při startu z podvozku, může být znovu postaven až po odstartování ostatních pilotů.
Start před signálem = povinné přistání a nový start.

4.5 Doba letu
bojový čas: 4 minuty
maximální letový čas: 5 minut (300 s) Model musí být schopen této doby letu.

4.6 Restart během boje
Počet restartů není omezen. Pilot musí mít povolení rozhodčího k vyzvednutí modelu z letové zóny. Restart musí být proveden z původního místa startu.

4.7 Změna modelu
V jednom boji lze použít pouze jeden model. Nový model lze použít až v dalším boji.

4.8 Přistání
Přistání v určené přistávací zóně = +5 bodů.

4.9 Kolize
Za kolize nebo ztrátu modelu nejsou žádné penalizace.

4.10 Princip neúčasti (vyhýbání se boji)
Pokud pilot zůstane mimo boj déle než 30 sekund, musí být varován. Pokud oznámí technické problémy, musí okamžitě bezpečně přistát.

4.11 Remíza
Při rovnosti bodů po finále vyhrává pilot s více body ve finále. Pokud jsou i tyto body stejné, rozhoduje nejlepší výsledek z kteréhokoli boje v soutěži.

4.12 Video frekvence / šířka pásma / výkon
Standardní videopásma: Raceband a DJI DJI musí být nastaveno na 25 Mbit.
Používané kanály:
CH1: RB 5658 MHz / DJI 5660 MHz
CH3: RB 5732 MHz / DJI 5735 MHz
CH5: RB 5806 MHz / DJI 5805 MHz (analog nesmí používat)
CH7: RB 5880 MHz / DJI 5914 MHz
Pilot musí být připraven změnit kanál.
Při kolizi kanálů ve finále mění kanál pilot s méně body.
Zapnutí VTX během oficiálního letu = –50 bodů.

4.13 Zhoršení podmínek / stížnosti
Pokud se zhorší počasí nebo podmínky, organizátor musí vyhlásit hlasování pilotů o:
odložení soutěže
zrušení soutěže
způsobu započítání výsledků

5. Rozhodčí

5.1 Hlavní rozhodčí
Odpovídá za:
kontrolu hmotnosti modelů
časomíru
sledování celého boje
kontrolu bezpečnostní zóny (pokud není přítomen bezpečnostní rozhodčí)
udržování pilotů před bezpečnostní linií
Podvod nebo pokus o podvod = diskvalifikace. Rozhodnutí rozhodčího má být podpořeno hlasem ostatních pilotů.

5.2 Bezpečnostní rozhodčí
Má vyšší pravomoc než hlavní rozhodčí v otázkách bezpečnosti.
Je odpovědný za:
varování před nebezpečnými situacemi
sledování překročení bezpečnostní linie
kontrolu, že nikdo bez helmy není v nechráněné zóně

5.3 Pozorovatel pilota
Pomáhá pilotovi při startu a při hledání modelu po havarijním přistání.

09 Apr 2026 17:48 Re: SafeSky - aplikace pro předcházení kolizím ve vzduchu 09 Apr 2026 17:48 Re: SafeSky - aplikace pro předcházení kolizím ve vzduchu
Bohužel úředníci už plánují identifikační krabičky, další kšeft / konec některých modelářů.
A další problém je, že piloty ULL, paraglidů či rogal nic nenutí, aby alespoň zapnuli SafeSky v mobilu a byli vidět kilometry dopředu.
I Koli to vidí jako otravování pilotů co už tak nemají na růžích ustláno s tím co musí vše dodržovat.
Doufám že se dostanu někdy na letiště a pozeptám se i dalších pilotů co si o tom myslí. Né každý má v mobilu internet protože dávají vše do svých ull a podobně a každá koruna navíc zatěžuje rodinný rozpočet, takže čekám i tuto odpověď.

25 Mar 2013 14:51 Re: Stavba SU-26 25 Mar 2013 14:51 Re: Stavba SU-26
Tak motor konečně dostál rozumu a dnes chytnul. Nakonec za pomoci kamaráda a jeho 2V Pb akumulátoru. Motor chvilku odolával ale pak chytnul, nechal jsem vyběhat tak 3dcl paliva a pak ho ještě nechám pobublávat v letadle.

03 Apr 2014 22:57 Re: Delta NOK-1 (Noční Osvětlený Kombat) 03 Apr 2014 22:57 Re: Delta NOK-1 (Noční Osvětlený Kombat)
Zhruba to vychází na 35cm od špičky letadla, tedy asi 2cm před těmi směrovými stabilizátory. Lítá to pěkně, i v noci. Akorát tedy ta moje byla pomalu hlučnější než spalovák. Výhoda je, že je to rychle postavené, pěkně lítá a dobře se to lepí.

25 Jul 2022 21:36 Re: RC modely do 250 g 25 Jul 2022 21:36 Re: RC modely do 250 g
....pak mám doma postavené konstrukční samokřídlo s průhledným potahem jménem Variante, díky stránkám Jivaro:
https://jivaro-models.org/variante/page_variante.html

A galerie RCalbum:
https://www.rcalbum.cz/model/11084-variante.html

Jako velký příznivec samokřídel jsem ho prostě nutně musel mít a o to víc že nemá směrovky, to byla výzva, jelikož Ho-229 mi zatím žádný pořádně nelétal. Ale tohle se povedlo, o výřezy jsem si napsal frantíkům aby byla stavba přesnější a rychlejší....

Létá to skvěle, umí celkem pomalu, ale i dost rychle, stealth vlastnost křídla nutí být při řízení neustále ve střehu a rád s ní létám, ikdyž ne moc často, ale když už je ve vzduchu, vždycky mám radost z dobře odvedené stavby 8-)

23 Jul 2023 13:52 FunnyStar Multiplex 23 Jul 2023 13:52 FunnyStar Multiplex
Pořídili jsme si nový stroj, 6-ti letému synovi, aby měl svoje letadlo s kterým bude létat hlavně on a měl z něho radost. Už umí létat pod dohledem zkušeného se StepOn....

Se StepOnem je velmi podobné, jak koncepcí, velikostí, hmotností i letovými vlastnostmi. Letovými vlastnostmi ovšem StepOn předčí! Ale o tom až později...

Také jsem přemýšlel zda-li umístit do Začátečníků, nebo Modelů do 250g. Kategorie do 250g je mi ale bližší, odpovídajících modelů mám víc a rád budu i nadále rozšiřovat.

Stavebnici jsem pořídil i s originálním vybavením, přišlo mi to jednodušší a nic vhodného pro osazení, krom baterky a přijímače, jsem doma neměl.

Stavba je pro zkušené velmi jednoduchá, v případě trupu se slepí 3 desky EPP, přilepí se směrovka s výškovkou a slepí se kabinka. Do křídla se vlepí klínový smrkový nosník, kterým se zároveň vytvoří prohnutí rovné desky a přilepí se dvojité lomení uší.... Jako by to stavbě StepOna z oka vypadla, kdo od koho opisoval?!

V dalším srovnání se StepOnem zjistíme, že je rozměrově o trochu větší rozpětím i délkou, profil trupu je z boku nižší a zároveň hezčí, aerodynamicky čistší, více se podobající nějaké předloze reálného letadla. Lomení uší je dvojité. Model postrádá podvozek, který by šel ale velmi jednoduše doplnit.

Po letové stránce mě model velmi příjemně překvapil, stále budu srovnávat se StepOnem.... Hmotnost vyšla pár gramů přes 200, holý model bez vybavení měl přesně 104g. Výrobce udává nějakých 175, takže jsem se opět nevešel.
Model létá velmi pomalu a stabilně, mnohem lépe než StepOne! Sám jsem tomu nejdřív ani nemohl uvěřit. Dá se krásně řídit pouze směrovkou otáčkami motoru, respektive když je vhodná výška a ustálené otáčky, stačí jen ta směrovka. Při létání se dá krásně řídit jednou rukou směrovka a druhou rukou jsem vytáhl telefon z kapsy, otevřel foťák a model za letu vyfotil, to myslím dostatečně vypovídá jak se s tím dá lehce létat. StepOne u mě v porovnání s FunnyStarem prohrál!

A ještě jedna zajímavost je 6-ti listá vrtule, nikdy jsem neměl víc jak 3-listou a netušil jsem co od toho mám očekávat. Další příjemné překvapení v podobě velmi tichého chodu i při plném plynu.

A ještě pár fotek:
IMG_20230715_101217~2.jpg IMG_20230715_101240~2.jpg IMG_20230715_102400~2.jpg IMG_20230718_062108~2.jpg IMG_20230718_062107~2.jpg IMG_20230718_062327~2.jpg

19 May 2024 21:15 Re: Kvak - RC elektrolet kachny 19 May 2024 21:15 Re: Kvak - RC elektrolet kachny
Musím uznat, že se kachnička stala nejoblíbenějším modelem do podvečerního klidu, krásné odreagování! Navíc má parádní letové vlastnosti, je obratná, dá se s ní létat doslova kolem hlavy, hodně dobrý....

01 Feb 2025 16:34 Re: Lumpia - létající aparát s rotujícím křídlem 01 Feb 2025 16:34 Re: Lumpia - létající aparát s rotujícím křídlem
Dnešní létání za hezkého slunečného počasí
Včetně zachyceného startu, v podstatě se jen lehce roztočí rotor a položí se do vzduchu, vrtule se následně postará o let

25 Jan 2013 22:11 Re: Ritewing Zephyr 25 Jan 2013 22:11 Re: Ritewing Zephyr
Foto před potahem:

19 Feb 2025 20:50 Re: TBS Mojito PNP 19 Feb 2025 20:50 Re: TBS Mojito PNP
Bubliny téhle velikosti za 13?!
No když jsem si tenkrát pořizoval 3-metrového Foxe za necelých 10 tis, tak se mi zdál drahý.

11 Feb 2012 21:44 Re: Icon A5 z HC 11 Feb 2012 21:44 Re: Icon A5 z HC
Teď koukám, že na modelarina.cz a je tam taky jeden ICON A5 (tentokrát od PARKZONE).
http://www.modelarina.cz/rc-letadlo-ico ... -2462.html

Má s ním někdo zkušenost? Podle fotek vypadá líp než ty z HC

09 Sep 2023 14:05 Re: Me-163 Komet +raketový pohon 09 Sep 2023 14:05 Re: Me-163 Komet +raketový pohon
Po dlouhé době opět něco k Me163

09 Feb 2012 21:55 Re: Spalovací vs Elektro 09 Feb 2012 21:55 Re: Spalovací vs Elektro
Zdarec
Pár odkazů a video aby všichni věděli o čem je řeč.
http://www.aerosoundrc.com/products.htm

http://www.modelsolutions.ca/catalog_sound_systems.htm

Pajax 007

22 Jan 2025 17:36 Re: Jak se starat o letiště - sekání,hnojení atd. 22 Jan 2025 17:36 Re: Jak se starat o letiště - sekání,hnojení atd.
A jaké rozměry by to mělo mít a jaký povrch? A na jaký podklad? Možnosti jsou různé. Sice zkušenost nemám, ale napadá mě třeba rozvinout nějaké lino pokud by byl rovný podklad.

06 Apr 2026 15:45 Re: RC modely tajných druhoválečných letounu Luftwaffe 06 Apr 2026 15:45 Re: RC modely tajných druhoválečných letounu Luftwaffe
Neprovokuj......!

18 Feb 2014 17:28 Re: Gumáky - volné modely s gumovým pohonem 18 Feb 2014 17:28 Re: Gumáky - volné modely s gumovým pohonem
Není přerostlý, jen je trochu větší než jej známe my v našich dílnách :-). Takový wakefield, ten je ještě mnohem větší :-). Tohle jen dokazuje, že když to poletí, tak je to mistrovsky svedená práce. Tady je potřeba hodně silný gumový svazek a optimální vrtule vyrobená přesně na míru danému modelu. Samozřejmostí je maximálně nízká váha. Ale věřím, že tenhle poletí :-).