RCfree.EU

Ahoj, abych udělal nějaký pokrok v modelařině, objednal jsem si tenhle plánek: http://eshop.rcrevue.cz/index.php?page= ... t&Itemid=1 . Měl by dorazit asi ještě tento týden. Až budu stavět, pokusím se dělat fotografie a celkově to nějak zdokumentovat, jako model Bobík na gumu. Nevím, jak moc budu rychlý, protože mám hodně práce se školou, ale už mě nebavilo jen tak brouzdat na internetu a dívat se na ostatní modely, které kde poletují. Teď momentálně řeším vybavení, které by se mohlo do modelu hodit. Až bude nějaký pokrok, zase napíšu.

Určitě to tu budu sledovat a rád se podívám, jak ti to jde od ruky
Samozřejmě poradím, když budeš chtít a bude třeba....
Ohledně vybavení, konkrétně motoru, bych zastával osadit dle doporučení v plánku, kvalitním a osvědčeným AXIkem, akorát řady SILVER.
Jeden tento Gold se mi točí už 10let!!!! A na druhého Silvera teď stavím letadlo, snad bude na 2S stačit. O letadle se rozepíšu až toho budu mít trochu víc, snad ještě letos
Jinak motor je to tenhle a myslím, že na AXI za slušnou cenu: http://www.pelikanoutlet.com/?section=item&id=4366

Já nevím, ale na Silver line jsem četl jenom samá negativa, prý je lepší koupit za tuto cenu něco jiného. Další věc je, že tenhle motor má ten předek nějaký úzký na rozdíl od klasiky, ale co já vím. Nicméně zatím ještě nic nepřišlo, takže zatím nulové dojmy .

taky budu rad sledovat jak ti to pujde pekne od ruky. drzim palce

Pajas píše:Já nevím, ale na Silver line jsem četl jenom samá negativa, prý je lepší koupit za tuto cenu něco jiného.

Popravdě, docela jsi mě vyděsil Je pravda, že jsem si ho koupil a nijak zvlášť neřešil kdo o něm co píše. Jen jse se zeptal prodejce, jak to s touto řadou je. Však ty víš koho. Prý horší materiály (proti Goldu) kvůli ceně a dostupnější řada motorů pro širší vrstvy modelářů. Na letovém projevu prý ale skoro neznatelné.... Tak uvidím.
Naštěstí to bude do pohodaletu, polomakety (makety), takže tady konkrétně extrémní výkony netřeba řešit. A točit se snad bude

Ahoj, tak plánek dorazil. Docela se divím, že to poslali úplně obyčejně dopisem, ale když to dorazilo, tak neva. Plán vypadá úplně stejně jako na netu. Není tam nijak vyznačeno, jak udělat přístup k palubní elektronice, proto bych se hned na začátek zeptal, co byste mi poradili, jak si nezabednit elektroniku a mít k ní nějaký přístup?

Budu se snažit co nejdřív dát sem fotky mého konstrukčního samokřídla jak to mám řešené u něho.
Mám tak ale zpřístupněná serva a prostor pro baterku a přijímač. Kdyby bylo potřeba, tak stejně serva asi nedostanu-kabely mám tak blbě, že by nešly vytáhnout, musel by se pájet zpřístupněná je mám spíš jen pro přesné nastavení lanovodů, u elevonů to není možné.
Motor mám sice přišroubovaný, ale kabely krátké, že by nešly vytáhnout, možná 0,5cm.....
A regulátor zalepený v trupu, musel bych kuchat, ale vím přesně kde je Výhoda ale je, že jsem nemusel nastavit ani jeden drát, vše délkově dalo
K regulátoru nemám žádný přívod chlazení, takže v létě za parných dní a když jsem létal dlouho naplno začal omezovat výkon.... stačilo na chvíli ubrat a chodil OK. Dodělat chlazení ale nebude problém.

Vypadá zajímavě. Asi bych zvolil přístup nad baterkou, nějaký "vrátka". Baterku budeš vyndávat nejčastěji. Hlavně zaručit přívod a odvod vzduchu kvůli chlazení.

Nejdřív pár fotek jak to mám s dvířkama na samokřídle. Na první jsou navíc vidět místa napojování potahového papíru ve špičce. Jako pant je použitý v obou případech proužek vliesu, který je taky pod potahovým papírem (ply-span).
Dvířka pro baterku jsou zajištěná zapíchnutým modelářským špendlíkem v mezeře sice nic moc řešení, ale zároveň si tím špičatým špendlíkem pomáhám při otvírání. Dvířka k servu jsou přelepená průhlednou isolepou, která jde kdykoliv bez následků strhnout a otevřít. Samozřejmě se musí opatrně. Navíc je tam vidět jediné protržené místo potahu, které se mi od jara povedlo. Nejdřív jsem myslel, že ho ,,sešiju,, kanagomem, ale nakonec jsem taky použil průhlednou pásku... bylo to rychlejší a jednodušší řešení.

A ještě pár dalších řešení. Přístup k prostoru pro baterku na Hortenu. Vpředu dva kolíčky pro zasunutí do přepážky a vzadu vlepený magnet pro zajištění a udržení na správném místě. Dvířka k servům mají pant už jenom z jedné vrstvy potahového papíru a zajištěné pouze zatlačením do konstrukce která je udělaná napřesno, aby šla rozumně zavřít (zatlačit) a pomocí něčeho špičatého zase bez problémů otevřít. U tohohle letadla jsem volil nejlehčí možné řešení... myslím tím hmotnostní. Nemám ale ještě odzkoušenou funkčnost tohoto řešení. Další moje oblíbené řešení, magnety a 4 vodící čepy zhotovené z lanovodů. Vnitřní na motorovém krytu a vnější vlepené v motorové přepážce. Trochu náročnější na přesnost, ale dá se to bez větších problémů zmáknout.