RCfree.EU

Hodně zajímavý styl stavby! Ale jinak to vypadá celkem jednoduše, nebo se pletu?
A stále nevím, kde se to dá sehnat? Ne že bych si úplně myslel že to zvládnu postavit, ale tato informace mi stále chybí.

Letec píše: A stále nevím, kde se to dá sehnat? Ne že bych si úplně myslel že to zvládnu postavit, ale tato informace mi stále chybí.

Aaaaaaa sorry! Jdu to napravit a děkuji za upozornění
Savvy model
https://m.facebook.com/groups/2899818673571648/
https://m.facebook.com/groups/1061865438091095/

Děkuji, to je perfektní, vím o koho jde, jsou to srdcaři!

Takže konečně jsem dotáhl do konce i zveřejnění výrobce stavebnice
A abych zase přidal něco málo ze stavby....

Křidélka se skládají z několika převážně docela titěrných dílů, skládačka je to opět velmi jednoduchá, ale je to ve finále nejpracnější část celého modelu v souvislosti s finálním broušením a docílením správného tvaru celku, aby vše sedělo jak má Dalším konstrukčním uzlem je motorová gondola, opět velmi jednoduchá skládačka z několika dílů, dobře promyšlená, zespodu je před motorovou přepážkou vytvořený montážní otvor pro motor, mám rád když je vše dobře přístupné a snadno vyměnitelné pokud by bylo potřeba Potažení gondoly balzou, opět tl.0,8mm, už byl pro její tvar trochu oříšek, ale i to jde snadno vyřešit, v mém případě pomocnou papírovou šablonou V této části stavby už nezbývá nic jiného, než se pokochat krásou celého křídla, které je perfektně tuhé na ohyb, i dostatečně na krut, ale největší odměnou je jeho výsledná váha, která při 2 metrech rozpětí konstrukčního křídla je neuvěřitelných 90 gramů!! Největší odměna za dobře odvedenou práci...

Důležitým uzlem v konstrukci křídla je zavěšení křidélek a jejich ovládání. Vtip je v tom, že servo tahá přes kevlarovou nit jen nahoru a potlačení dělá zkrutná pružina, tzv. komáří noha a aby toho nebylo málo, křidélka nemají klasické panty, ale jsou zavěšená na potahové fólii! Tady je potřeba opravdu přemýšlet co kdy jak udělat, co kdy zrovna potáhnout fólií a co mít vše připravené v každém kroku postupu stavby aby se na něco nezapomnělo a vše ve finále fungovalo tak jak má.... Jde to, hlavně si to chce představit a v hlavě urovnat co má jak fungovat, pochopit celek a není problém

Komáří noha připravená na vyzkoušení jak bude fungovat Tady už zkusmo osazená. V překližkovém žebru křídla, kterým prochází nit k páce křidélka je vlepená průchodku proti prodření nitě, použité ze silentbloků uložení serv Při zhotovení zavěšení křidélek začínáme s křidélkem potaženým komplet a křídlem potaženým pouze zespodu! Zavěšení jsem pro zjednodušení udělal kombinované a sice zespodu jsem použil pro zavěšení průhlednou izolepu a jen nahoře jsem to přejel potahovou fólií až na křidélko.... Než potáhneme vrchní část křídla, je nutné zalepit komáří nohu!! Hlavně také vyzkoušet dostatečné předpružení, aby i při maximální použité výchylce potlačeno měla pružina stále sílu držet křidélko ve správné poloze! A pro jistotu mít i přivázanou nit k pantu křidélka. Před potahováním křídla je také nutné mít protaženou nit křídlem, v každém žebru je připravený otvor, takže hračka Detail uchycení serva v křídle a ukončení a zajištění nitě u páky serva. Použitá zamačkávací trubička pro lanka, ještě pro jistotu lehký uzlík a prostrčení konce nitě očkem u páky serva.... A co navíc, takové zajištění jde snadno udělat, nastavit správnou délku a zamáčknout, bez nutnosti pomocí někoho dalšího, což jsem uvítal protože bych pak tento krok musel nechat na někdy jindy a to se mi nechtělo.

Pěkný fotonávod, podle toho musí být radost stavět, jen tak dál!

Letec píše:Pěkný fotonávod, podle toho musí být radost stavět, jen tak dál!

Jasný! Fotonávod, to je pravda

Takže po potažení a osazení výbavou doladíme polohu těžiště umístěním pohonné baterie, případně olovem dle potřeby... Prostě klasika, jako u všech jiných modelů, není to stavebnice pro začátečníky, takže předpokládám ze většina stavitelů bude mít nějaké své návyky co a jak udělat a snadno si poradí.

Dneska jsme byly se synem zase trochu Defy prohnat po obloze a opět jsme si to nad míru užili.
Starty jsou naprosto v pohodě, stačí odhodit bez běžícího motoru, pak nahmátnout páčky a přidat plyn, začít řídit, je na to dost času.
Létání je balzám na duši, umí velmi pomalu, má vynikající kluz (a to nemám sklopnou vrtuli), pěkně pod plynem je to slušná žiletka letící vzduchem, zatáčky jsou i bez chybějících směrovek nezáludné, jen jsou takové jiné, je potřeba si trochu zvyknout, ale nic strašného... dvoje, troje baterky a člověk se hned zkamarádí.
Jediná nevýhoda je velmi tenká silueta bez jakýchkoliv zbytečných vyčnívajících části a s tím spojená stealth vlastnost ....prostě se občas na nebi v určitých polohách ztrácí a na to je potřeba myslet! No a s tím je také spojené to, že se strašně blbě fotí, hlavně při přiblížení na přistání, nebo při průletech kolem hlavy, které jsem si dneska velmi vychutnával

Jo a řídit jde tento model tak snadno, že jdou při nízkém průletu nad letištěm sekat vrtulí odkvetlé pampelišky, které vyskočily a trčí na posekané části letiště jak majáky

A ještě pár fotek z dnešního létání:

Nejlépe se fotí zespodu A průlety těsně nad zemí jsou slast pro oči.... A tady už je vidět zmiňovaná tenká silueta křídla! Průlet velmi blízko u fotografa. Sekání pampelišek

Nakonec ještě pár fotek hotového modelu i s dvorním zalétávacím pilotem!