Byla uvolněna oficiální FPV Combat pravidla pro mistrovství v 2026. Ke stažení zde:
https://www.facebook.com/download/89322 ... ATIONS.pdf
Pro nově zavedenou kategorii WW1 BiPlanes platí tyto parametry:
- Typ letadla: jakýkoli model vrtulového stíhacího dvouplošníku z 1. světové války
- Hmotnost: do 1200g
- Motor: elektrický 700-1100kv
- Li-po baterie: 3S
- Vrtule: 8-13 palců
- Rozpětí: 1000mm - 1200mm
- Přídavné vybavení: Neomezeno
Ostatní konstrukční a bezpečnostní limity (EPP materiál, elektronika na povrchu modelu pro snadnou inspekci apod.) jsou pro všechny kategorie stejné.
To znamená, že na rozdíl od WW2 stíhaček s šestičlánkovými akumulátory nechtějí mít z WW1 dvouplošníků přemotorované rakety, což je pozitivní
Zajímavé také je, že mezi cenami pro vítěze budou i funkční přístrojové moduly s telemetrií do RC modelů od firmy KAIRUHS
Rychlý překlad pravidel pro mistrovství 2026 přes AI:
Pravidla soutěží a kategorií létajících modelů
1. Základy
1.1 Základní pravidla
Všechna pravidla EU pro UAV a jejich RC vybavení musí být dodržována s úpravami uvedenými v těchto pravidlech. Soutěžící je osobně odpovědný za model používaný v soutěži a za jakékoli osobní či materiální škody, které může způsobit. Je vyžadováno RC pojištění soutěžícího (na požádání musí být uvedeno číslo pojistky). Povinnost registrace pilota a modelu je závazná.
Organizátoři soutěže a hlavní rozhodčí jsou odpovědní za zajištění bezpečnosti soutěžících a diváků během soutěže, za dodržování ustanovení těchto pravidel, kontrolu frekvencí vysílačů během soutěže a za disciplínu a sportovní chování soutěžících.
1.2 Bezpečnost
Bezpečnost má vždy nejvyšší prioritu. Jakékoli chování nebo incident, který hlavní rozhodčí nebo organizátoři soutěže vyhodnotí jako nebezpečný, může vést k okamžité diskvalifikaci soutěžícího. Každý soutěžící může být požádán o provedení testovacího letu, aby prokázal, že je schopen bezpečně ovládat model vyrobený v souladu s národními předpisy.
2. Místo soutěže
Volba místa soutěže náleží organizátorovi. Doporučuje se, aby plocha určená pro soutěž nebyla menší než 200 × 100 m a aby letová oblast v okruhu od místa vzletu byla bez stromů nebo budov ve vzdálenosti větší než 100 m.
2.1 Zónování
Níže uvedený diagram ukazuje typické doporučené rozložení letové oblasti pro soutěž FPV combat. Bezpečnostní linie je hranicí letové oblasti, kterou model nesmí překročit, a slouží k udržení bezpečné vzdálenosti od pilotů a diváků.
Bezpečnostní linie je smluvní povahy a měla by být v prostoru soutěže označena červenobílou páskou. Ve vzdušném prostoru je chápána jako polorovina kolmící na letovou oblast.
Organizátor odpovídá za kontrolu bezpečnostní linie (letové zóny), která platí pro všechny piloty od zahájení až do konce soutěže. Organizátor by měl ponechat co největší vzdálenost mezi letovou oblastí a diváky.
Doporučené vzdálenosti:
bezpečnostní linie: 0 m
linie pilotů: 5 m
divácká zóna: 10–15 m
Pořadatel může provést změny podle místních podmínek a je jeho povinností informovat všechny účastníky.
2.2.1 Letová zóna
Letová zóna je vždy před bezpečnostní linií. V této oblasti jsou během boje povolena dočasná přistání. Její rozměry určuje organizátor podle místních podmínek. Model, který přistane mimo tuto zónu, nesmí být během boje nebo při letu jiných modelů vyzvednut. Pouze modely přistávající v této zóně mohou být během boje zvednuty a znovu odstartovat.
2.2.2 Přistávací plocha
Obdélníková plocha 50 × 40 m (počítáno od bezpečnostní linie) v letové zóně, označená organizátorem červenobílou páskou.
2.2.4 Bezpečnostní linie
Bezpečnostní linie vede paralelně s linií pilotů ve vzdálenosti 5 metrů. Model nesmí letět blíže k pilotům, než tato linie určuje. Jakýkoli model, který tuto linii překročí, podléhá penalizaci a pravidlům diskvalifikace. Toto platí po celou dobu soutěže pro všechny lety (bojové, testovací, demonstrační).
2.2.5 Linie pilotů + startovní boxy
Všichni piloti a jejich pomocníci musí startovat ze zadní strany této linie. Startovní boxy by měly poskytovat vzdálenost 3–5 metrů mezi piloty.
2.3 Diváci
Diváci musí být v bezpečné vzdálenosti, nejméně 10 m za bezpečnostní linií, nebo chráněni sítí. Oblast chráněná sítí je definována jako prostor od sítě do vzdálenosti rovné její výšce (např. síť 3 m = bezpečná zóna 3 m za ní).
2.4 První pomoc
Na místě soutěže musí být označené stanoviště první pomoci s lékárničkou dostupnou kdykoli.
3. Modely a vybavení podle kategorií
3.1 Model
Materiál modelu může být jakýkoli typ pěny: EPP, polystyren, styrodur, depron.
3.1.1 Model v kategorii RAPTUS
Odkaz:
https://www.fpv-combat.com/download/raptus/
Jediným povoleným modelem je RaptuS (upravená verze původního návrhu Depa de Padova).
Rozpětí: 600–700 mm
Délka: 600–700 mm
Motor: elektrický
Li‑Po: 2–6S
Vrtule: 5–7"
Max. vzletová hmotnost: 1200 g
Přídavné vybavení: bez omezení
3.1.2 Model v kategorii WARBIRD
Jakýkoli maketový model vrtulového nebo proudového warbirdu (2. světová válka).
Hmotnost: do 2500 g (může upravit pořadatel)
Motor: elektrický
Li‑Po: 2–6S
Vrtule: libovolná
Rozpětí: 800–1400 mm
Přídavné vybavení: bez omezení
3.1.2 Model v kategorii WW1 BIPLANE
Jakýkoli maketový model dvouplošníku z 1. světové války.
Hmotnost: do 1200 g
Motor: elektrický 700–1100 kv
Li‑Po: 3S
Vrtule: 8–13"
Rozpětí: 1000–1200 mm
Přídavné vybavení: bez omezení
3.2 Instalace napájení
Model musí umožnit rychlé odpojení baterie od regulátoru bez použití nářadí. Každý soutěžící musí mít alespoň 2 baterie.
3.3 Ochrana hlavy
Každému účastníkovi a každé osobě před diváckou linií se doporučuje používat ochranu hlavy.
3.4 Rádio a FPV vybavení
Soutěžící musí před soutěží zkontrolovat dosah svého RC vybavení. Je odpovědný za jeho správnou funkci.
Aktivace VTX (analog i digitál) je zakázána během oficiálních letů pro piloty, kteří se neúčastní daného letu. Porušení: –50 bodů.
Organizátor poskytuje tabuli s frekvenčními tokeny. Pilot musí před zapnutím VTX vzít token a po letu jej vrátit.
Zapnutí VTX bez tokenu:
přestupek: –50 bodů
přestupek: veřejné házení shnilého ovoce + –100 bodů
Maximální výkon VTX musí odpovídat místním předpisům.
3.5 FPV Combat vybavení
Obecně:
životy, munice, rychlost střelby, úroveň obrany a síla střelby budou nastaveny pořadatelem na dálku pro každý zápas (výchozí hodnoty: 10 životů // 30 nábojů // obrana 3 // síla střelby 3 // rychlost střelby 3)
modul HC‑12 (433 MHz) musí být odnímatelný
propojení FPV‑Combat desky a HC‑12 modulu musí být provedeno pomocí servokonektoru (rozteč 2,54 mm)
Hardware & Firmware FPV‑Combat:
před soutěží musí být nainstalován nejnovější firmware
pozor: u desek verze 2.4/2.5 je nutná hardwarová úprava
Raptus Class:
max. 2 zbraně
2 senzory, jeden na každé koncové části křídla, směřující ven dle aktuálních plánů stavby
telemetrický modul 433 MHz HC‑12
Combat Board musí být přístupná pro kontrolu
Warbird Class:
max. 2 zbraně
2 senzory umístěné tak, aby poskytovaly maximální pokrytí (kontroluje rozhodčí)
telemetrický modul 433 MHz HC‑12
Combat Board musí být přístupná pro kontrolu
WW1 Biplane Class:
2 senzory umístěné tak, aby poskytovaly maximální pokrytí (kontroluje rozhodčí)
telemetrický modul 433 MHz HC‑12
Combat Board musí být přístupná pro kontrolu
4. Soutěže
4.1 Struktura kola
Kolo je provedení přesně jednoho boje každým pilotem. Počet kol musí být určen před soutěží. Doporučuje se 4–6 kol.
Soutěž končí finále, které následuje po odehrání všech kol. Do finále postupují piloti s nejvyšším počtem bodů. Vítězem soutěže se stává pilot s nejvyšším součtem bodů ze všech kol a finále.
4.2 Bodování
1 úspěšný zásah jiného letadla = +3 body
1 úspěšný zásah statického cíle = +2 body
1 obdržené poškození = –1 bod
4.3 Boje
Boj je sportovní soutěž pilotů s jejich modely. Každý boj má tři části: příprava, připravenost, let.
4.3.1 Příprava
Doporučená délka přípravy je 5 minut. Zahajuje ji hlavní rozhodčí.
4.3.2 Připravenost
Začíná ihned po přípravě. Všichni piloti a jejich pomocníci musí být na linii připravenosti. Doba trvání závisí na rozhodčím.
Je nutné mít systém, který udrží VTX v chladu během několika minut čekání.
4.3.3 Let
Letová část začíná dlouhým signálem (píšťalka nebo „START“). Piloti mohou běžet ke svým modelům a odstartovat.
Vzlet je povolen až po skončení odpočítávání a zaznění signálu.
Letová část končí dalším dlouhým signálem. Piloti musí ukončit boj a přistát, jakmile to uznají za bezpečné. Po přistání posledního modelu může být vyhlášena další příprava.
4.3 Pozorovatelé
Každý pilot musí mít pozorovatele. V linii pilotů může být pouze pilot a jeden pozorovatel.
Pozorovatel pomáhá při:
ztrátě kontroly
ztrátě videa
technických problémech
taktických radách
4.4 Start
Pomocník může pomoci se startem (hodem z ruky). Po startu se pilot musí vrátit na linii pilotů.
Pokud model převrátí při startu z podvozku, může být znovu postaven až po odstartování ostatních pilotů.
Start před signálem = povinné přistání a nový start.
4.5 Doba letu
bojový čas: 4 minuty
maximální letový čas: 5 minut (300 s) Model musí být schopen této doby letu.
4.6 Restart během boje
Počet restartů není omezen. Pilot musí mít povolení rozhodčího k vyzvednutí modelu z letové zóny. Restart musí být proveden z původního místa startu.
4.7 Změna modelu
V jednom boji lze použít pouze jeden model. Nový model lze použít až v dalším boji.
4.8 Přistání
Přistání v určené přistávací zóně = +5 bodů.
4.9 Kolize
Za kolize nebo ztrátu modelu nejsou žádné penalizace.
4.10 Princip neúčasti (vyhýbání se boji)
Pokud pilot zůstane mimo boj déle než 30 sekund, musí být varován. Pokud oznámí technické problémy, musí okamžitě bezpečně přistát.
4.11 Remíza
Při rovnosti bodů po finále vyhrává pilot s více body ve finále. Pokud jsou i tyto body stejné, rozhoduje nejlepší výsledek z kteréhokoli boje v soutěži.
4.12 Video frekvence / šířka pásma / výkon
Standardní videopásma: Raceband a DJI DJI musí být nastaveno na 25 Mbit.
Používané kanály:
CH1: RB 5658 MHz / DJI 5660 MHz
CH3: RB 5732 MHz / DJI 5735 MHz
CH5: RB 5806 MHz / DJI 5805 MHz (analog nesmí používat)
CH7: RB 5880 MHz / DJI 5914 MHz
Pilot musí být připraven změnit kanál.
Při kolizi kanálů ve finále mění kanál pilot s méně body.
Zapnutí VTX během oficiálního letu = –50 bodů.
4.13 Zhoršení podmínek / stížnosti
Pokud se zhorší počasí nebo podmínky, organizátor musí vyhlásit hlasování pilotů o:
odložení soutěže
zrušení soutěže
způsobu započítání výsledků
5. Rozhodčí
5.1 Hlavní rozhodčí
Odpovídá za:
kontrolu hmotnosti modelů
časomíru
sledování celého boje
kontrolu bezpečnostní zóny (pokud není přítomen bezpečnostní rozhodčí)
udržování pilotů před bezpečnostní linií
Podvod nebo pokus o podvod = diskvalifikace. Rozhodnutí rozhodčího má být podpořeno hlasem ostatních pilotů.
5.2 Bezpečnostní rozhodčí
Má vyšší pravomoc než hlavní rozhodčí v otázkách bezpečnosti.
Je odpovědný za:
varování před nebezpečnými situacemi
sledování překročení bezpečnostní linie
kontrolu, že nikdo bez helmy není v nechráněné zóně
5.3 Pozorovatel pilota
Pomáhá pilotovi při startu a při hledání modelu po havarijním přistání.
RAPTUS CLASS
