RCfree.EU

Pajas píše:Tak jsem se vrátil ze záletu, ze kterého jsem měl dost obavy z důvodu naměřené hmotnosti skoro 200g. Už se nemůžu dočkat, až se baterky zase nabijou!! Sbach, to je prostě něco úžasnýho.

Jo, jo, tohle letadlo nemá chybu...
Kolik máš baterek, já dvoje, a ještě dotaz, NanoTechy 460mAh...?? Zvaž je kolik mají, dík.

Ahoj, zvážil bych, ale nemám přesnou váhu, bohužel. Už mám za sebou 4 vylítaný baterky za jeden den, je to prostě super éro. Čas mám 7-8 minut. Jinak mi přijde, že vrtule 8x4,3 je u mě lepší než 9x5. Ale i na čínskej motor to táhne kolmo nahoru dost dobře.

Pajas píše:Ahoj, zvážil bych, ale nemám přesnou váhu, bohužel. Už mám za sebou 4 vylítaný baterky za jeden den, je to prostě super éro. Čas mám 7-8 minut. Jinak mi přijde, že vrtule 8x4,3 je u mě lepší než 9x5. Ale i na čínskej motor to táhne kolmo nahoru dost dobře.

Časy máme zhruba stejný a 8x4,3 stačí... někdy vyzkouším 7x3,5 je to sice dost málo, ale myslím, že i ona to zvládne kolmo nahoru jen tak pro zajímavost...

Tak jak Pajas?? Lítáš, lítáš??
Já byl opět dnes, dvoje baterky ve větru a dobrý!
Zkoušel jsem výkruty na plný výchylky a na vysílačce nastaveno 125% dráhy serva.... masakr jak rychle se to motá
Ale na plný jsem si normálně ještě nezvykl.

Jasně, už mám nalítáno nevím kolik . Je to paráda, dnes jsm dal jednu baterku ve větru, ovládat se to v tom dá, ale nejlepší požitek je za bezvětří, to je prostě BONBA.

Rozumnej vítr se dá v pohodě. A když se ve vzduchu zastaví proti větru a ještě se o chlup ubere, tak nádherně pomalu couvá ale zatím mi to moc nejde, po kousku na zpátečku musím vždycky přidat, jinak se poroučí kam nechci

Mně se často stává, že třeba visím, a najednou s jaksi poroučí tam, kam nechci . Mně nejlíp couvá, když ho držím proti větru na minimum plynu nadojenýho, to je potom supr couf .

Pajas píše:Mně se často stává, že třeba visím, a najednou s jaksi poroučí tam, kam nechci . Mně nejlíp couvá, když ho držím proti větru na minimum plynu nadojenýho, to je potom supr couf .

Buďto se to poddá a naučíš se to a nebo to bude jako v mém případě, že letadlo bud vždycky umět něco víc než pilot

Nejlepší je, když to ve větru stojí na místě s vypnutým motorem... a jen ten vítr co to ofukuje tomu stačí, aby to nespadlo.

Dnes můj Sbach utrpěl první šrám a musel jsem lepit.
Při přistávání jsem natrhl výškovku o pískoviště držel jsem ho natažený alá Harrier a výškovkou jsem zavadil a natrhl u trupu odpředu až k pantu.... takže pár kapek vteřiňáku a na další baterky do luftu.
To je nevýhoda v létání na zahradě a přistávání do prostoru s překážkami... ještě že je z EPP