Určitě ano, ale já to řeším ještě jednodušeji. Prostě od vypínače do napájecího konektoru na příjímači a serva jsou napájena přes sběrnici přijímače. Za ty léta bez problémů. . Pro informaci EDGE 2,5m je osazen následovně: směrovka- HS 5955TG 1x, výškovka HS 5625 MG 2x, křidélka- HS 7966HB coreless digital 4x. motor- HS 420.

ta serva s tím nemají vůbec problém. Napětí plně nabitého článku se pohybuje okolo těch 7V, ale něco ztratíš v rozvodech a při odběru klesne na cca 6,8 V a to je napětí, které většina serv zvládá bez problémů. Jediný slabý bod by se mohla jevit ta sběrnice, ale pokud je to sedmikanál a víc, tak projektant a výrobce musí počítat s tím, že na to opravdu někdo ta serva připojí a bude je takto provozovat. A opravdu za ty léta jsem neměl žádný problém. Problém mi kdysi způsoboval přepínač záložních zdrojů ACUSWITCH kdy při vybití baterek váhal s přepnutím na záložní a způsoboval krátkodobě ztrátu napětí na přijímači. Takže po zjištění šel ven a dnes létám jedny baterky napřímo a mám klid. Každá další elektronická serepetička je jen možný zdroj těžko identifikovatelných problémů a hledej si příčinu v troskách 11 kg modelu.

Ahoj, jeden Li-Fe článek má v nabitém stavu 3,2V a nabíječka ho musí nabíjet napětím 3,65V s přesností +/-0,03V jinak by došlo k poškození nebo zkrácení životnosti článku. Takže plně nabitá sériová dvojice těchto článků by měla napětí 6,4V. Ale jako přijímačové baterky se Li-Fe nepoužívají! Pouze jako pohonné, protože jsou stavěné na vysoké odběry proudu. Po vybití nízkým proudem baterie tzv. "změknou" to znamená, že při zátěži na nich podstatně klesne napětí a je to nevratné, žádné formování už moc nepomůže.
Jako přijímačovky se stále používají Ni-MH a nebo podle mě nejlepší řešení Li-pol v kombinaci s BECem, který zaručí stabilní palubní napětí 5V na které jsou stavěná všechna serva a přijímače.

:o kolik těch serv je na křidélkách? Pokud jen jedno tak je to opravdu dost málo, ale na běžnou akrobačku by se na křidélkách dala ta serva snést. Ovšem výškovka a směrovka to je jiná. Tam zcela určitě nejméně 10kg a víc a na směrovku bych se nebál dát takových 15-20kg tahu, pokud tedy s tím chceš zaletět nožový let. S těmi 5,5kg bych se bál, že při vývrtce nebo i při letu kolmo dolů nebude dostatek tahu na vyrovnání a nemluvě o fletru ta přídržná síla není nic moc. Další možnost je ta serva na směrovku zdvojit nebo ztrojit.